Львівська міськрада погодила отримання 24 млн євро кредиту на нові трамваї та автобуси

Депутати Львівської міської ради під час засідання сесії 11 липня погодили умови кредиту Європейського інвестиційного банку на закупівлю 100 нових автобусів та 10 нових трамваїв для міста, інформує Zaxid.net.

Згідно з ухвалою, ЛКП «Львівелектртранс» отримає в кредит під місцеві гарантії 12 млн євро на придбання 10 нових трамваїв. Термін кредиту становитиме 22 роки з п’ятьма роками пільгового періоду.

Львівське комунальне АТП-1 також отримає 12 млн кредитних коштів на закупівлю 100 низькопідлогових автобусів. Термін цього кредиту становитиме 10 років з пільговим періодом у два роки.

Зазначимо, що нові автобуси і трамваї будують оформляти за однаковим шаблоном — для цього у місті затвердили дизайн громадського транспорту.

«Ми надали гарантії Львівської міської ради для придбання в рамках проекту Європейського інвестиційного банку 10 одиниць трамваїв і 100 одиниць автобусів для підприємства АТП № 1.

Цей проект тримає вже близько 3 років. Ми чекаємо, що відповідні міністерства, зокрема фінансів, приймуть рішення щодо виділення кредитних коштів муніципалітетам, і ми зможемо ще оновити транспортний парк міста Львова.

Хочу відзначити, що це є найдешевший кредит, тому що відсоткова ставка десь до 2,5% у валюті. Цей кредит Європейський інвестиційний банк надає винятково під державні гарантії. Договір має бути підписаний з Міністерством фінансів України, а Львівська міська рада гарантує, що буде вчасно повертати кошти, якщо цей кредит буде все-таки прийнятий. Тому місто гарантує комунальним підприємствам, що ми будемо виплачувати ці кошти з міського бюджету, якщо підприємства не зможуть самі розраховуватись”, — доповіла Ірина Кулинич, директор департаменту економічного розвитку ЛМР.

Нагадаємо, у лютому цього року ЛКП «Львівелектротранс» підписало контракт із ТОВ «СП «Електронтранс» про поставку 50 нових низькопідлогових тролейбусів у межах кредитної угоди ЄБРР. Перші тролейбуси мають поставити уже восени. У травні місто підписало угоду про намір отримати 50 млн євро з Міжнародною фінансовою корпорацією (IFC) – інституції Світового банку на закупівлю 100 тролейбусів з автономним ходом та реконструкцію вул.Шевченка.

Львів придбає ще 100 автобусів і 10 трамваїв

Виконком Львівської міськради визнав доцільним залучення позики для АТП №1 і ЛКП «Львівелектротрансу», передає Zaxid.net.

Кредит Львову надасть Європейський інвестиційний банк. Це є одним із етапів оновлення міського транспорту – гроші витратять на придбання 100 автобусів та 10 трамваїв.

Орієнтовна сума закупівлі необхідної кількості великих низькопідлогових автобусів — 12 млн євро. Ще 12 млн євро доведеться заплатити за придбання нових трамваїв. Нові автобуси повинні мати близько ста пасажиромісць, удвічі більше повинен вміщувати оновлений електротранспорт.

«Потреба в автобусах є на понад 600 одиниць рухомого складу. Фактично зараз курсує від 450 до 480 одиниць. Тому є наявна потреба, по-перше, в оновлені громадського транспорту, по-друге, — в збільшенні його кількості», — пояснює Олег Забарило, начальник управління економіки ЛМР.

Наступний етап — гарантії від львівської міськради перед державою. Після цього оголосять тендер і оберуть переможців.

«Це процедурні рішення. Ми вже впродовж трьох років працюємо з Міністерством фінансів і Європейським інвестиційним банком щодо залучення коштів на придбання 100 автобусів і 10 трамваїв. Для підготовки ухвали сесії міської ради по цьому питанню, необхідно погодження виконавчого комітету», — пояснила директорка департаменту економічного розвитку Ірина Кулинич.

У Львові затверджено стандарт зовнішнього вигляду громадського транспорту

У Львові розробили і затвердили стандарт оформлення громадського транспорту. Весь новий транспорт для міста купуватимуть згідно із затвердженою лівреєю.

Базовими кольорами стануть жовтий та білий, а деякі елементу кузову транспорту фарбуватимуть в білий.

«У нас не було стандарту зовнішнього вигляду громадського транспорту. Тому нещодавно завершився конкурс щодо оформлення зовнішнього вигляду громадського транспорту Львова. У конкурсі взяли участь 4 учасники. Оголосивши цей конкурс, ми не просто хотіли зробити ліврею — а напрацювати, свого роду, знак і стандарт якості для транспорту. Ліврея пройшла обговорення громадськості та доопрацьовували її спільно з фахівцями ПАТ „Електрон“. Тому у майбутньому, при купівлі нового рухомого складу, він буде замовлятися відповідно до розробленого стандарту зовнішнього вигляду. Також під час ремонту наявного діючого транспорту його перефарбовуватимуть згідно із затвердженою кольористикою», — повідомив Андрій Білий, заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР.

За його словами, стандарт зовнішнього вигляду громадського транспорту діє в європейських країнах, а також багато міст України запровадили ліврею для свого громадському транспорту.

У Львові вимагають заборонити закупівлю громадського транспорту без кондиціонерів

На сайті Єдиної системи місцевих петицій зареєстровано ініціативу із вимогою заборонити закупівлю громадського транспорту для Львова без кондиціонерів. Якщо петиція збере 500 підписів її розглянуть у міськраді.

“Як показало дослідження проведене громадськими активістами та журналістами, температура в транспорті Львова перебуває поза межами здорового глузду та комфорту. За проведеними дослідженнями, в літню пору температура в громадському транспорті сягає позначок від 35 до 40+ градусів.

Львівські автобуси та маршрутки перетворились на справжнє пекло. Постійні скарги пасажирів на те, що комусь немає чим дихати, а комусь дує, а також жахливі запахи від розпарених людських тіл в переповнених трамваях, тролейбусах чи автобусах зробили неможливим пересування львів’ян та гостей міста в громадському транспорті.

З метою збереження здоров’я пасажирів та забезпечення їх комфорту пропоную заборонити закупівлю нових транспортних засобів для міста Львова, якщо в них відсутня встановлена заводська система кондиціонування та опалення.

Також пропоную ввести знижувальний коефіцієнт вартості проїзду для транспорту в якому відсутнє опалення в зимовий період чи кондиціонування в літній. Та затвердити нормативні показники температури в транспортному засобі для кожної пори року, в разі відхилення від яких застосовувати знижувальний коефіцієнт для всіх ТЗ”, – сказано у петиції.

До кінця збору підписів залишилось 60 днів.

У Львові розпочав курсувати новий автобус №57. Маршрут

Як повідомили в ЛК АТП № 1, відсьогодні, 20 червня, розпочав роботу новий маршрут № 57, який курсуватиме з вул. Польова, через центр міста і до онколікарні. На маршрут виїхало 5 автобусів.

«Сьогодні на маршрут № 57 виїхало 5 автобусів — 3 Атамани і 2 ЧАЗи. Атамани мають низьку підлогу і зручні для людей на візочках», — повідомила речниця ЛК АТП № 1 Ірина Ревунова.

Нагадаємо, 19 червня виконавчий комітет прийняв рішення «Про укладення тимчасового договору», згідно з яким новий маршрут № 57 обслуговуватиме ЛК АТП № 1 до моменту проведення конкурсу на визначення перевізника на цей маршрут.

Маршрут № 57 курсуватиме таким чином: вул. Польова — вул. Новознесенська — вул. Механічна — вул. Богдана Хмельницького — вул. В. Липинського — просп. В. Чорновола — пл. Торгова — пл. Князя Ярослава Осмомисла — вул. І. Гонти — пл. Данила Галицького — вул. Підвальна — вул. В. Винниченка — пл. Соборна — вул. І. Франка — вул. Зелена — вул. Шота Руставелі — вул. Стрийська — вул. М. Максимовича — вул. Стрийська — вул. Шота Руставелі — вул. Зелена — вул. І. Франка — пл. Соборна — вул. В. Винниченка — вул. Підвальна — пл. Данила Галицького — вул. І. Гонти — пл. Князя Ярослава Осмомисла — пл. Різні — просп. В. Чорновола — вул. В. Липинського — вул. Богдана Хмельницького — вул. Механічна — вул. Новознесенська — вул. Польова.

Нагадаємо, що у 2016 році у Львові уже створювали маршрут №57, який з’єднував площу Кропивницького завод «Фуджікура». Торік цей маршрут ліквідували.

У Львові з’явився новий автобусний маршрут №57

Виконавчий комітет міськради затвердив новий маршрут №57, який курсуватиме з вулиці Польова через центр Львова до онколікарні.

Про це повідомили в п’ятницю, 14 червня, в прес-службі Львівської міськради, де також розповіли:

«Автобуси №57 курсуватимуть за маршрутом «вулиця Польова – вулиця Новознесенська – вулиця Механічна – вулиця Хмельницького – вулиця Липинського – проспект Чорновола – площа Торгова – площа Князя Ярослава Осмомисла – вулиця Гонти – площа Данила Галицького – вулиця Підвальна – вулиця Винниченка – площа Соборна – вулиця Франка – вулиця Зелена – вулиця Руставелі – вулиця Стрийська – вулиця Максимовича – вулиця Стрийська – вулиця Шота Руставелі – вулиця Зелена – вулиця Франка – площа Соборна – вулиця Винниченка – вулиця Підвальна – площа Данила Галицького – вулиця Гонти – площа Князя Ярослава Осмомисла – площа Різні – проспект Чорновола – вулиця Липинського – вулиця Хмельницького – вулиця Механічна – вулиця Новознесенська – вулиця Польова».

«Виконавчий комітет сьогодні затвердив новий маршрут і його схему. Далі необхідно буде погодити цей маршрут у поліції та визначити, який перевізник його обслуговуватиме. Тому про початок роботи цього маршруту буде повідомлено згодом», – пояснив в.о. начальника управління транспорту Олег Партика.

Із липня у Львові змінять номери тролейбусних маршрутів

Зміни впроваджуватимуть у два етапи, пише Tvoemisto.tv.

У Львові змінять нумерацію тролейбусів із 1 липня. Згодом планують замінити нумерацію усього громадського транспорту. Про це 11 червня під час брифінгу повідомив заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР Андрій Білий.

«Не може бути трамвай №1, тролейбус №1 і автобус №1. Має бути номер маршруту, а не номер виду транспорту. Це дає можливість комбінувати транспорт і уникнути дублювання маршрутів», – вважає Андрій Білий.

До наявних номерів тролейбусних маршрутів додадуть число 20. Тож із 1 липня номери змінять таким чином:

№2 – №22

№3 – №23

№24 – №24

№5 – №25

№7 – №27

№9 – №29

№10 – №30

№11 – №31

№12 – №32

№13 – №33

Другий етап, під час якого змінюватимуть нумерацію автобусів, за словами Андрія Білого, запроваджуватимуть після впровадження електронного квитка та оптимізації маршрутної мережі. Їхня нумерація має починатися від 40-ка.

На думку керівника відділу розвитку ЛКП «Львівелектротранс» Ігоря Могили, оптимізація номерів тролейбусів дозволить швидко замінити транспорт на маршруті, наприклад, під час реконструкції вулиці.

«Ремонтується якась ділянка вулиці, де неможливий проїзд тролейбусів, то на цей же маршрут із таким самим номером може виїхати автобус. І пасажири не відчують різниці», – каже Ігор Могила.

Сповіщати пасажирів планують через ЗМІ та оголошення безпосередньо у тролейбусах.

Вікторія Ейсмунт, Tvoemisto.tv

Із липня у Львові змінять номери тролейбусних маршрутів

У Львові змінять нумерацію тролейбусів із 1 липня. Згодом планують замінити нумерацію усього громадського транспорту, інформує Твоє Місто.

Про це сьогодні, 11 червня, під час брифінгу повідомив заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР Андрій Білий.

До наявних номерів тролейбусних маршрутів додадуть число 20. Тож із 1 липня номери змінять таким чином:

  • №2 – №22
  • №3 – №23
  • №24 – №24
  • №5 – №25
  • №7 – №27
  • №9 – №29
  • №10 – №30
  • №11 – №31
  • №12 – №32
  • №13 – №33

Нову систему запроваджують, щоб уникнути дублювання в нумерації різних видів транспорту. Кожен маршрут, незалежно від того, автобуси, трамваї чи тролейбуси на ньому їздять, матиме свій унікальний номер. Трамваї залишаються без змін, трохи пізніше змінять і автобусну мережу.

Другий етап, під час якого змінюватимуть нумерацію автобусів, за словами Андрія Білого, запроваджуватимуть після впровадження електронного квитка та оптимізації маршрутної мережі.

У Львові затвердять єдину висоту для трамвайних зупинок

Під час чергової зустрічі щодо унормування висоти трамвайних зупинок у Львові визначили, що стандартна висота трамвайних зупинок становитиме 25 см.

Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури Андрій Білий, інформує Твоє Місто.

Наразі максимальна висота різних трамвайних зупинок у Львові становить 36 см. Утім після того, як для Львова придбали 30 уживаних трамваїв із Берліна, з’ясувалось, що двері, які відчиняються назовні, не можуть відкритись на підвищених платформах Львова, які, зокрема, збудували вздовж маршрутів №2 та №8. Після низки звернень депутатів та місцевих активістів, у міськраді створили спеціальну комісію, яка мала б визначити єдину висоту трамвайних зупинок для Львова.

«Для старших трамваїв Tatra КТ4, яких є більше 100 одиниць, висота нижньої сходинки може опускатися до 200 мм в процесі експлуатації. Детальні причини зміни висоти вагону описані в листах. Але простою мовою це означає, що люди, коли виходять на платформу, не очікуючи, що платформа може бути вище, іноді падають», – зазначає Андрій Білий.

Згідно з чинними нормативними документами, висота платформи має бути на рівні першої сходинки трамвая. Втім, оскільки у Львові курсують різні моделі трамваїв, враховуючи рекомендації науково-дослідного інституту міського господарства, стандартом для Львова визначили висоту 25 см. Це рішення має затвердили виконавчий комітет ЛМР.

Як уточнив Андрій Білий у коментарі Tvoemisto.tv, платформи на Двірцевій та на вулиці Шевченка запроектовані з висотою 25 см. Також планують переробити вже наявні зупинки, однак, які саме та скільки, поки що не відомо.

Нагадаємо, торік колишній очільник ЛКП «Львівелектротранс» Олег Береза говорив, що місто планує переробити підвищену платформу на Чернівецькій.

У Львові скасували автобусний маршрут №50

Натомість за майже аналогічною схемою від учора курсує автобус №47а. Про це у коментарі Tvoemisto.tv повідомив заступник керівника управління транспорту ЛМР Ігор Собенко.

У Львові скасували автобусний маршрут №50, який сполучав вулицю Джорджа Вашингтона та мікрорайон Рясне-2.

«За тимчасовою угодою приватний перевізник ТзОВ “Успіх БМ” обслуговував його до 12 травня. У зв’язку з тим, що відбулися зміни в схемі маршруту №47а, який фактично почав дублювати маршрут №50, а також через новий конкурс, вони відмовилися від обслуговування цього маршруту», – розповів Ігор Собенко.

Додамо, що на цей маршрут під час основного конкурсу у жовтні перевізники не подали жодних пропозицій, тож управління транспорту двічі підписувало тимчасовий договір із ТзОВ «Успіх БМ», яке обслуговувало його раніше.

За рішенням виконкому від 10 травня, з перевізником планували втретє укласти тимчасовий договір. Водночас на 20 червня у міськраді запланували провести новий конкурс перевізників на 14 маршрутів, зокрема й на 50-й. Утім, його наявну схему не змінювали. За словами Ігоря Собенка, якщо і цього разу на нього не подадуть пропозицій, то його можуть і не відновити.

Торік анонсували запуск низькопідлогових автобусів на маршрут №50, однак від цієї ідеї відмовились. Тож від учора із Сихова до Рясаного комунальне «АТП-1» запустило 21 низькопідлоговий автобус на маршрут №47а.

Вікторія Ейсмунт