Львівський тролейбус. Історія у фотографіях

Перша ідея запровадження тролейбусного руху у Львові датується квітнем 1909 року. Вона пов’язана із будівництвом трамвайної лінії на Високий замок. З огляду на складний рельєф траси майбутньої лінії, керівник Львівського трамвая Йозеф Томицький запропонував замість трамвайної збудувати лінію «безрейкового електричного омнібусу», тобто тролейбусу.

ДЖЕРЕЛО: LVIVCENTER.ORG. ТРОЛЕЙБУС ЛАЗ-695Т НА МАРШРУТІ

На жаль, у травні 1909 року електрична комісія львівського магістрату не підтримала проекту запровадження у Львові тролейбусного руху.

Тролейбус на проспекті леніна (тепер пр. Свободи)

Тролейбус на проспекті Шевченка
Творець: Валентин Бунов
Дата: 1959-1961
Колекція: Ярослав Янчак

Вулиця Міцкевича (тепер Листопадового чину), на лінії – тролейбус МТБ 82Д
Дата: 1953-1955
Колекція: Володимир Румянцев

Вдруге це питання постало в 1938—1939 роках, але тоді на заваді стала Друга світова війна.
До ідеї запровадження тролейбусного руху повернулися у 1947 році. Тоді було вирішено зняти трамвайну колію на проспекті Свободи і замінити її тролейбусною лінією.

Тролейбус марки «Київ-4» маршруту №1 Вокзал-пл. Міцкевича у зворотній дорозі до вокзалу
Дата: 1963-1966

Тролейбус марки МТБ-82Д маршруту №4 Пл. Міцкевича-стадіон СКА на вулиці 700-річчя Львова (тепер пр. Чорновола)
Дата: 1965-1969
Колекція: Ярослав Янчак

Регулярний тролейбусний рух за маршрутом № 1 (залізничний вокзал — площа Міцкевича) відкрили 27 листопада 1952року. 5 тролейбусів курсували по лінії через кожні 20 хвилин.

Бригада працівників ЛТТУ в тролейбусному депо на вул. Тролейбусній
Дата: 1964-1969

Тролейбусне депо №3 ЛКП «Львівелектротранс» на вул. Тролейбусній, 1
Дата: 1964-1965
Колекція: Ярослав Янчак

Наступного року розпочав роботу маршрут № 2 (площа Міцкевича — Богданівка) довжиною 3,3 км. В 1954 році його було продовжено до залізничної станції «Скнилів». Цього ж року проклали лінію від площі Міцкевича до теперішньої вулиці Гашека (зупинка 7 км), за три роки — з площі Міцкевича на Нового Львова, а ще за рік — у Голоско.

Тролейбус марки «Київ-4» в центрі міста
Дата: 1969-1972
Колекція: Ярослав Янчак

У червні 1963 року на вулиці Львова виїхав перший тролейбус ЛАЗ-695Т, виготовлений на Львівському автобусному заводі.

Тролейбуси «Шкода – 9Тр» в тролейбусному депо №3 на вулиці Тролейбусній
Дата: 1974-1980
Колекція: Ярослав Янчак

У грудні 1963 року вулицею Снопківською пролягла траса тролейбусного маршруту № 4, кільце кінцевої зупинки було розташовано в підніжжі парку Залізна Вода. Влітку 1967 р. цю трасу почали використовувати для маршруту № 1 (до початку року курсував до головного вокзалу).

Тролейбус на вулиці 700-річчя Львова
Дата: 1963-1964
Колекція: Ярослав Янчак

Тролейбус маршруту №4 біля готелю «Львів» на вул. 700-річчя Львова (тепер пр. Чорновола)
Дата: 1965-1970
Колекція: Ярослав Янчак

На зображенні тролейбус марки К-5ЛА на пл. Міцкевича. Машина виробництва Львівського автобусного заводу була виготовлена на базі корпусу автобусів ЛАЗ-695Т. Вже 1969 р. всі тролейбуси були замінені на машини «Шкода-9Тр».
Дата: 1963-1964
Колекція: Ярослав Янчак

Кінцеві зупинки тролейбусів №№ 5 та 6
Для тролейбусних маршрутів стрийського напрямку №№ 5 та 6 було влаштоване транспортне поворотне кільце на початку проспекту Шевченка – кінцеві зупинки цих маршрутів розташували біля Будинку профспілок.
Дата: 1961-1964
Колекція: Ярослав Янчак

Тролейбус на проспекті Шевченка біля Будинку профспілок
На фото тролейбус марки МТБ-82Д, одна з 67 машин, які курсували містом в 1952-1960 роках. Саме ці тролейбуси розпочали регулярний тролейбусний рух у Львові в 1952 р. З роками машини було замінено на більш сучасні та економічні моделі, в 1963 р. було отримано від виробника – заводу ім. Урицького в м. Енгельс Саратовської області – останні 4 тролейбуси цієї марки.
Ірина Котлобулатова
Дата: 1963-1964
Колекція: Ярослав Янчак

Згодом кінцеві зупинки маршрутів з площі Міцкевича перенесли подалі від проспекту Свободи, аби його розвантажити.
16 серпня 1964 року було введено в експлуатацію тролейбусне депо на вул. Артема.

Фрагмент робочої зони, призначеної для огляду та ремонту тролейбуса

Фрагмент кузова тролейбуса Škoda 9Tr
Дата: 1970-1975
Колекція: Ярослав Янчак

У 1984 році на території депо була побудована перша в СРСР дослідно-промислова лінія діагностики тролейбусів, використання якої дозволило значно скоротити кількість несправностей рухомого складу під час його експлуатації на маршрутах і дало великий об’єм інформації для дослідження методів прогнозування пошкоджень вузлів та механізмів машин. Лінія повністю була розроблена в НДКТІ МГ під керівництвом Володимира Веклича. Результати досліджень, отримані від експлуатації лінії, він узагальнив у книзі та докторській дисертації. Позитивний досвід, отриманий від експлуатації лінії у Львові, дозволив впровадити понад 450 контрольно-діагностичних стендів більш ніж в 30-ти містах СРСР, у тому числі в Москві, Києві, Мінську, Львові, Ризі, Дніпропетровську, Баку, Харкові та ін. (більш ніж в 50 депо).

Перевірка на оглядовій канаві перед виходом на маршрут

Миття кузова тролейбуса миєчною машиною в депо на вул. Тролейбусній

Конкурс майстерності водіїв тролейбуса у Львові

В тролейбусному депо проводиться конкурс водійської майстерності. З цією метою до Львова привезли тролейбуси ЗиУ-9 (виробництва м.Енгельс). Таку модель тролейбуса у Львові ніколи не експлуатували на маршрутах, тому можна припустити, що тролейбуси завітали до Львова по дорозі з заводу в м.Луцьк. Тролейбуси нові, про що свідчить відсутність інвентарних номерів на бортах тролейбусів. На фото нижче тролейбус під час виконання конкурсного завдання. На асфальті бачимо розмітку, спеціально намальовану для конкурсу. (Андрій Василюк)