Позначка: велодоріжки

Опубліковано

У Львові оголосили тендер на будівництво велодоріжок та тротуарів від Чорновола до Мазепи

Департамент житлового господарства та інфраструктури Львівської міськради оголосив тендер на будівництво велосипедної доріжки, що має з’єднати просп. В. Чорновола із вул. І. Мазепи. Відповідне оголошення розмістили у системі публічних закупівель Prozorro.

Майбутню велодоріжку прокладатимуть за таким маршрутом: просп. В. Чорновола (від вул. В. Липинського до вул. Варшавської) – вул. Варшавська (від просп. В. Чорновола до вул. Замарстинівської) – вул. Замарстинівська (від вул. Варшавської до вул. І. Мазепи). Цією велодоріжкою можна буде доїхати від Оперного театру до Брюхович.

Компанія-переможець має завершити всі роботи до 28 лютого 2020 року. При цьому вартість будівництва велосипедної доріжки не повинна перевищувати 37 729 415 гривень.

При спорудженні велодоріжки потрібно не лише прокласти спеціальне покриття, зробити розмітку, облаштувати світлофори та дорожні знаки. Переможець тендеру також повинен провести роботи з водовідведення, встановити вуличне освітлення та провести озеленення всієї території.

Як пояснив ZAXID.NET директор ЛКП «Інститут просторового розвитку», яке і розробляло проект, Олег Шмід, проектом передбачене не лише будівництво велодоріжок, а й ремонт тротуарів та будівництво кільця.

Схема кільця, яке облаштують на перехресту вул. Замарстинівської та Варшавської

“Проект «велодоріжка на Чорновола» – це умовна назва великого проекту, в якому вартість самої велодоріжки не більше третини. Насправді це великий проект, який охоплює всі тротуари, передбачає місця для паркування автомобілів, проектування платформ зупинок ГТ (громадського транспорту, – ред.), перепроектування більшості перехресть, взагалі повне будівництво кільцевої розв’язки на перехресті Замарстинівська–Варшавська. І проект охоплює, крім Чорновола, ще частину Варшавської і частину Замарстинівської”, – сказав Олег Шмід ZAXID.NET.

Схема велодоріжок на пр. Чорновола (на перехресті з вул. Панча та вул. Торф’яною)

Сам тендер відбудеться 25 лютого, свої пропозиції можна подавати включно до 22 лютого.

Нагадаємо, містобудівні умови та обмеження на облаштування велосипедної доріжки з просп. В. Чорновола до вул. І. Мазепи міськрада Львова видала у листопаді минулого року.

Загалом мережу велодоріжок у Львові прокладають вже вісім років поспіль. Протягом 2018 року у місті мали облаштувати понад 15 км велодоріжок. А до 2020 року міський голова Львова Андрій Садовий пообіцяв звести у місті 268 км велодоріжок.

Опубліковано

На Чорновола та Варшавській збудують велодоріжки (Схема)

Виконком Львівської міської ради погодив будівництво велодоріжки на проспекті Чорновола, вулиці Варшавській та Замарстинівській. Відповідні містобудівні умови та обмеження на проектування ухвалили 9 листопада.

Зокрема на Чорновола велодоріжку прокладуть від вулиці Липинського до Варшавської, звідти — до Замарстинівської та вулиці Гетьмана Мазепи. Велодоріжку мають запроектувати у межах червоних ліній наявних вулиць.

Її довжина становитиме приблизно 2 кілометри.

Замовником об’єкта інфраструктури буде департамент житлового господарства ЛМР, який має отримати технічні умови та дозволи з ДАБК у місті Львові, розробити відповідний робочий проект.

Нагадаємо, що першу частину велодоріжка на Чорновола від залізничного мосту до вулиці Липинського збудували у 2015-2016 роках.

Недавно на вулиці Сихівській та Княгині Ольги розпочали будувати хідники з велодоріжкою.

Опубліковано

У 2018 році у Львові планують прокласти 20 км велодоріжок

У 2018 році у Львові мають намір побудувати 20 км велосипедним доріжок. Над проектом працює Львівське комунальне підприємство “Інститут просторового розвитку”, повідомила прес-служба Львівської міської ради.

“Цьогоріч плануємо збудувати до 20 км велодоріжок, – розповідає директор “Інститут просторового розвитку” Олег Шмід. – Основні маршрути будуть прокладені на вулиці княгині Ольги, проспекті Чорновола, від вулиці Липинського до вулиці Варшавської, вул. Сихівській, вул. Братів Рогатинців (спільно з ремонтом дороги)”.

Окрім цього, інститут має намір побудувати велосипедні доріжки на площі Двірцевій, вул. Чернівецькій, вул. Гетьмана Мазепи, вулиця Городоцька – Стефаника – Кривоноса – пл. Торгова(малому транспортному кільці), у мікрорайоні Левандівка (дорога до Рясне) та Знесіння (вул. Богданівська), а також на вул. Федьковича, вул. Чернігівській, вул. Донецькій, вул. Тарнавській, вул. Пісковій, двір Церкви Михайла, подвір’я на вул Городоцькій, 171 (біля Роксу), пішохідні вулиці – Руданського, Нижанківського, у громадському просторі на вул. Панча, 8-10 (біля озера) та на бульварі Довженка, вул. Філатова та вул. Тунельній.

За словами Олега Шмідта, у 2017 році Інститут просторового розвитку реалізував подібні проекти на вул. П. Римлянина, вул. Слюсарній, вул Ботанічній, вул. Сельських, вул. Рудковича (закінчують), у громадському просторі на вул Шевченка, 358 – в Рясне, на вул. Весняній, вул. Ш. Руставелі (початок – вдосконалюють перехрестя), у громадському просторі на вул. Гашека, громадський простір у Горіховому гаю, на вул. Хмельницького – Татарській.

У Львові на будівництво велодоріжок у 2017 році витратили майже 3,5 млн грн, побудувавши 5,5 км велодоріжок. Про це під час звіту про роботу у 2017 році повідомила директорка департаменту житлового господарства та інфраструктури Львівської міськради Ірина Маруняк.

Нагадаємо, з 2011 року по 2016 ріку Львові влаштували близько 95 км велосипедних доріжок.

13 вересня 2010. У Львові теж з’явилася “перша велодоріжка”. Малювати її довелося самим велолюбителям
Опубліковано

У Львові провели детальний підрахунок велосипедистів

У межах Європейського тижня мобільності ЛКП «Львівавтодор» спільно з ГО «Львівська асоціація велосипедистів» 14 вересня проводили підрахунок велосипедистів у місті. Про це пише прес-служба ЛМР.

Для такого підрахунку було визначено 85 основних локацій на вуличній мережі міста (див. схему). Здебільшого це місця, де перетинаються основні магістральні вулиці. У дослідженні брали участь працівники ЛКП «Львівавтодор», ЛКП «Інститут просторового розвитку», представники ГО «Львівська асоціація велосипедистів», волонтери, які зголосилися на такі дослідження, а також студенти Львівського автомобільно-дорожнього коледжу Національного університету «Львівська політехніка».

Підрахунок проводився у ранковий та вечірній час відповідно з 8:00 до 10:00 та з 17:00 до 19:00. Крім напрямків руху, учасники фіксували стать велосипедиста, наявність у нього шолома та орієнтовний вік, який був поділений на такі вікові групи: 12 – 20 років; 21 – 35 років; 36 – 60 років; понад 60.

Результати підрахунку показують, що у велосипедних потоках домінують чоловіки (90,0% у ранковий пік та 90,8% у вечірній пік), жінки становлять лише 10 та 9,2 % у відповідні періоди. Найохочіше велосипедом користуються мешканці у віці 21-35 років, що становить 64,6% від загальної кількості, далі вікова група 12-20 років – 19,0%, вікова група 36-60 років – 13,9 % та понад 60 років – 2,5%.

Встановлено, що велосипедисти, які їхали в шоломі складають 26,9% (без шолома – 73,1%). В той же час наявність шолома серед жінок порівняно з чоловіками є більшою і становить 35,7% (без шолома – 64,3%).

Найбільшу кількість велосипедистів зафіксовано на таких перехрестях:

  • вул. В.Великого – вул. Кульпарківська – вул. Виговського;
  • вул. Бандери – вул. Героїв УПА;
  • вул. Сахарова – вул. Вітовського – вул. Героїв Майдану – вул. Коперника – вул. Левицького;
  • вул. Червоної Калини – вул. Сихівська;
  • просп. Чорновола – вул. Під Дубом;
  • просп. Чорновола – вул. Липиського;
  • вул. Хмельницького – вул. Грінченка;
  • просп. Чорновола – вул. Городоцька – просп. Свободи;
  • просп. Свободи-вул.Гнатюка;
  • вул. Липинського – вул. Промислова.

Через наведені перехрестя проїхали більше 100-150 велосипедистів в один з пікових періодів. Найбільша кількість велосипедистів, а саме 201, зафіксовано у вечірній пік на перехресті просп. Чорновола – вул. Липинського.

Також зафіксовано, що в період з 9:00 до 10:00 кількість велосипедистів на 36,9% є менше ніж з 8:00 до 9:00, а в період з 17:00 до 18:00 є більше на 14,7% ніж з 18:00 до 19:00. Якщо порівнювати обидва періоди, то у вечірній пік прихильників їзди на велосипеді є на 16% більше ніж у ранковий пік.

На основі цих результатів підрахунку та транспортної моделі міста (база даних про поїздки-переміщення у вуличному просторі міста), визначено частку поїздок на велосипедах від загальної кількості поїздок-переміщень у місті (авто, громадський транспорт, рух пішки). Отож, станом на вересень 2017 рік вона становить 1,307%. У 2009 при відсутності вело інфраструктури ця частка становила 0,3%.