Українська компанія поставлятиме трамваї в Румунію

Український виробник трамвайних вагонів “Татра-Юг” переміг у тендері на поставку в Румунське місто Крайова 17 трамваїв.

Про це повідомляє видання Československý Dopravák, передає Європейська Правда.

Як стало відомо, це будуть 25-метрові трамвайні вагони, вартістю за один вагон 1,7 млн ​​євро,

Заявки на участь в тендері також подавали турецькі компанії Durmazlar і Bozankay, а також польська Pesa.

Видання зазначає, що повідомлення про перемогу українського виробника з’явилося на офіційному порталі закупівель 29 липня, при цьому зазначалося, що переможець визначений 24 липня, проте ще тиждень відведено на оспорювання результату.

При цьому наголошується, що ціновий критерій при визначенні переможця склав 80%.

Видання припустило, що в разі остаточної перемоги українського виробника в Крайова будуть поставлені повністю низькою підлогою трамвайні вагони нової моделі К1-Т206.

Львів’янин закликає побудувати трамвайну колію на проспекті Чорновола

Петицію з такою вимогою зареєстрували, щоб запобігти транспортному колапсу після заселення новобудов в районі Голоско.

У Львові пропонують збудувати трамвайну лінію на проспекті Чорновола. Про це йдетеся у петиції оприлюдненій Вячеславом Шкуричевим на сайті Єдиної системи місцевих петицій.

Автор ідеї вважає, що це дозволить розвантажити проспект, який часто потерпає через затори на дорогах, особливо у час пік.

“У зв’язку із фактичний колапсом автомобільного сполучення на проспекті Чорновола пропоную побудувати трамвайне сполучення на всьому проспекті Чорновола.

Це дозволить:
1. Частково вирішити проблему екології. Проспект Чорновола генерує велику кількість CO2 та інших викидів.
2. Вул. Голоско та вул. Варшавській створити доступний спосіб дістатися в центр міста / інші частини.
3. Запобігти колапсу після заселення новобудов на Голоско”, – пише автор ініціативи.

До кінця збору підписів залишилось 57 днів. Якщо петиція збере 500 голосів, її розглянуть у міській раді.

Нагадаємо, повністю відновити рух транспорту на вулиці Замарстинівській у Львові планують 16 січня.

«Львівелектротранс» ввів в експлуатацію усі 30 вагонів із Берліна

Станом на сьогодні інженери та працівники ЛКП «Львівелектротранс» переобладнали усі 30 трамвайних вагонів, котрі були закуплені із Берліна у другій половині 2018 року. Про це пишуть на сайті ЛМР.

Повністю введені в експлуатацію та курсують на лінії 27 вагонів, ще 3 мають уже переобладнану колісну базу, пройшли процедуру сертифікації та виїздили на лінію у режимі обкатки без пасажирів.

«Значна частина із «берлінських» вагонів, а саме 11 вагонів, обслуговують трамвайний маршрут № 3 пл. Соборна — Аквапарк. 9 вагонів працюють на маршруті № 6, що курсує із вул. Миколайчука до ТРЦ «Скриня» (Залізничний вокзал).

Згідно з попередньо погодженим графіком, решту 3 вагони із «берлінської» поставки заплановано ввести в щоденну експлуатацію у найближчі дні поточного місяця.

За статистикою трамвайні вагони із Берліна, що працюють на модернізованій електронній системі управління вирізняються суттєво меншим рівнем технічних простоїв та кількості поломок, які трапляються на лінії. Також вони забезпечують значно вищий рівень комфорту проїзду для пасажирів і значно легші умови праці для водіїв. Разом з тим «берлінські» трамваї є більш енергоощадними та споживають у рази менше електроенергії у порівнянні із старим рухомим складом, що перебуває в експлуатації трамвайного депо міста”, — повідомив Іван Бондар, речник ЛКП «Львівелектротранс».

У Львові затвердять єдину висоту для трамвайних зупинок

Під час чергової зустрічі щодо унормування висоти трамвайних зупинок у Львові визначили, що стандартна висота трамвайних зупинок становитиме 25 см.

Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури Андрій Білий, інформує Твоє Місто.

Наразі максимальна висота різних трамвайних зупинок у Львові становить 36 см. Утім після того, як для Львова придбали 30 уживаних трамваїв із Берліна, з’ясувалось, що двері, які відчиняються назовні, не можуть відкритись на підвищених платформах Львова, які, зокрема, збудували вздовж маршрутів №2 та №8. Після низки звернень депутатів та місцевих активістів, у міськраді створили спеціальну комісію, яка мала б визначити єдину висоту трамвайних зупинок для Львова.

«Для старших трамваїв Tatra КТ4, яких є більше 100 одиниць, висота нижньої сходинки може опускатися до 200 мм в процесі експлуатації. Детальні причини зміни висоти вагону описані в листах. Але простою мовою це означає, що люди, коли виходять на платформу, не очікуючи, що платформа може бути вище, іноді падають», – зазначає Андрій Білий.

Згідно з чинними нормативними документами, висота платформи має бути на рівні першої сходинки трамвая. Втім, оскільки у Львові курсують різні моделі трамваїв, враховуючи рекомендації науково-дослідного інституту міського господарства, стандартом для Львова визначили висоту 25 см. Це рішення має затвердили виконавчий комітет ЛМР.

Як уточнив Андрій Білий у коментарі Tvoemisto.tv, платформи на Двірцевій та на вулиці Шевченка запроектовані з висотою 25 см. Також планують переробити вже наявні зупинки, однак, які саме та скільки, поки що не відомо.

Нагадаємо, торік колишній очільник ЛКП «Львівелектротранс» Олег Береза говорив, що місто планує переробити підвищену платформу на Чернівецькій.

До 125-річчя львівського трамваю у місті відновлюють історичний вагон

На честь 125-річчя львівського трамвая у депо на вулиці Городоцькій відновлюють чеський вагон Tatra T4 №869 1979 року випуску, який раніше працював на міських маршрутах. Завершити роботи планують до кінця травня. Про це інформує Zaxid.net.

Трамвайний вагон Tatra T4SU у стандартному пофарбуванні. Фото Ааре Оландера. 2002 р. © lvivzaet.in.ua

Як розповів у коментарі ZAXID.NET речник ЛКП «Львівелектротранс» Іван Бондар, цей вагон курсував Львовом до 2011 року. Як використовуватимуть цей вагон після реконструкції, наразі остаточно не вирішили, однак скоріш за все, його орендуватимуть для екскурсійних поїздок чи фотосесій.

© ЛМР

“Наразі ми його реставруємо, щоб зберегти як ретро-вагон. Розглядаємо використання його як для щоденних потреб, так і для туристичних. Тобто його можна буде випустити на міські маршрути, або ж можна зберегти для екскурсійних поїздок чи зйомок відео, фільмів, фотосесій”, – розповів Іван Бондар.

Це буде вже не перший відновлений вагон, інші історичні трамваї беруть участь в параді трамваїв на свята.

До слова, протягом 2014-2016 року активісти відремонтували унікальний трамвай Gotha Т59Е 1960 року випуску. За словами Івана Бондара, зараз цей вагон беруть в оренду для екскурсійних поїздок, а також для весіль, дівич-вечорів тощо.

© lvivzaet.in.ua
© lvivzaet.in.ua

В Україні пропонують проектувати на трамвайних шляхах зелені насадження

“Зеленими шляхами” сподіваються вирішити проблему з водіями, які люблять проїхатись коліями

Міністерство регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України продовжує оновлення державних будівельних норм (ДБН) щодо вулиць і доріг населених пунктів.

Зокрема, наразі розглядається пропозиція влаштовувати на шляхах руху трамваїв зелені насадження, так звані, “зелені колії” (“green tram tracks”). Вони сприятимуть покращенню екологічного та естетичного стану міст та перешкоджатимуть заїзду на них іншого транспорту, наприклад, індивідуальних автомобілів.

Про це повідомив заступник Міністра регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України Лев Парцхаладзе.

“Досі у нас є такі розумники, які не нехтують можливістю проїхатись трамвайною колією, не задумуючись про те, які небезпечні наслідки може мати така їзда. У Європі вже давно придумали спосіб як з цим боротися і при цьому забезпечити охайний вигляд та підвищувати екологічний стан міст. Це “зелені колії” трамваїв. Тобто, коли шляхи трамвайного руху озеленюють як клумби. Виглядає це дуже гарно і несе лише користь для міст. Та й око пересічних громадян радіє від цієї зелені. Чому б не робити так і в Україні?” — написав він.

Парцхаладзе навів приклад багатьох міст Франції, Німеччини, Італії, Іспанії, Польщі та інших країн Європи, де практика влаштування “зелених колій” широко розповсюджена: «Вони почали з’являтися тут ще у 80-х роках минулого століття, щоб повернути зелені зони у міський простір. Такі “зелені колії” — невід’ємна частина міської інфраструктури Барселони, Страсбургу, Варшави, Мілану та інших європейських міст. І ми можемо теж запозичувати цей досвід”.

Проект змін до ДБН наразі розробляється ДП «ДерждорНДІ».

Довідково

ДБН В.2.3-5:2018 “Вулиці та дороги населених пунктів” вступили в дію з 1 вересня 2018 року. Ними було введено низку принципово якісних змін для безпеки і комфорту людей, зокрема, можливість звуження ширини смуг руху на дорогах, обов’язкове встановлення спеціальних захисних огороджень на зупинках громадського транспорту, обов’язкове облаштування острівців безпеки на нерегульованих переходах, велодоріжок та велосмуг та інші зміни.

Державні будівельні норми (ДБН) – обов’язкові до виконання нормативні акти, які використовуються під час проектування нових та реконструкції існуючих будівель, кварталів, мікрорайонів відповідно до їх призначення.

Із вулиці Миколайчука до Академії Мистецтв курсуватиме трамвай №5

Від Академії Мистецтв до вулиці Миколайчука через Підзамче запустять трамвай №5. Про це у коментарі Tvoemisto.tv повідомив речник ЛКП «Львівелектротранс» Іван Бондар.

© http://tvoemisto.tv

Трамвай почне курсувати з 7 березня та їхатиме вулицею Миколайчука, Промисловою, Богдана Хмельницького, Гайдамацькою, Замарстинівською, Івана Гонти, Підвальною, Івана Франка до Академії Мистецтв. На маршруті працюватиме 5 вагонів.

Додамо, що раніше трамвайний маршрут №5 з’єднував вулицю Торфяну з вулицею Княгині Ольги. Його скасували наприкінці 2017 року через аварійність колій на Замарстинівській.

Нагадаємо, із 5 березня ЛКП «Львівелектротранс» запускає експериментальний трамвайний маршрут, що курсуватиме від Залізничного вокзалу до вулиці Вернадського.

Прямий рейс пролягатиме з пл. Двірцева через вул. Чернівецька — вул. Городоцька — пл. Кропивницького — вул. Бандери — вул. Русових — вул. Київська — вул. Котляревського — вул. Нечуя-Левицького — вул. Вітовського — пл. Франка — вул. Франка — вул. Свєнціцького — вул. Стуса — пр. Червоної Калини.

А зворотний рейс: пр. Червоної Калини — вул. Стуса — вул. Свєнціцького — вул. Франка — пл. Франка — вул. Вітовського — вул. Нечуя-Левицького — вул. Котляревського — вул. Київська — вул. Русових — вул. Бандери — пл. Кропивницького — вул. Городоцька — вул. Чернівецька — пл. Двірцева.

«Трамвайне сполучення Сихова із залізничним вокзалом — це питання, що дозволить суттєво оптимізувати пасажиропотік у південно-центральній частині міста, та покращить якість і комфорт проїзду у громадському транспорті», — зазначив Вячеслав Кокошко, директор ЛКП «Львівелектротранс».

У Львові відновлюють рух трамвайного маршруту №4: деталі

У “Львівелектротрансі” розповіли, коли і за яким маршрутом планують відновити рух трамвайного маршруту №4.

Як зазначив у коментарі кореспонденту 032.ua речник “Львівелектротрансу” Іван Бондар, трамвайний маршрут №4 розпочне курсувати вулицями міста орієнтовно наприкінці лютого, або ж на початку березня.

Бондар зазначає, що після відновлення роботи маршруту, трамваї №4 будуть їздити за маршрутом Головний залізничний вокзал – вулиця Вернадського, що на Сихові.

Він також уточнив, що трамваї курсуватимуть по вулиці Київській, Нечуя-Левицького та Вітовського, звідки повертатимуть у сторону Стрийського ринку.

“Там вже є робоча стрілка, однак потрібно буде реорганізувати рух автомобілів. Є така проблема, що водії автомобілів будуть виїжджати практично на зустріч трамваям, які їхатимуть із Сихова на вокзал і повертатимуть на вулицю Вітовського. Але ци питання ми будемо вирішувати спільно з міською комісією дорожнього руху”, – сказав Іван Бондар.

Нагадаємо, що рух трамвайного маршруту №4 припинився ще у грудні 2017 року, у зв’язку із початком ремонту вулиці Замарстинівської. Також припинив роботу трамвайний маршрут №5.

Як курсуватимуть львівські трамваї у новорічну ніч? Графік руху

У новорічну ніч, із 31 грудня на 1 січня, у Львові курсуватимуть трамваї трьох маршрутів: № 3 (площа Соборна — Аквапарк), № 6 (Залізничний вокзал — вул. Миколайчука) і № 8 (площа Соборна — вул. Вернадського).

Як зазначають в ЛКП «Львівелектротранс», згідно з попередньо узгодженим та затвердженим в управлінні транспорту графіком, інтервал руху святкових рейсів коливатиметься від 19 до 35 хвилин.

Розклад руху новорічних трамваїв

Графік руху
Графік руху
Графік руху

Нагадаємо, у Львові також щоночі курсують нічні автобуси. Ознайомитись із актуальним графіком руху, маршрутами і вартістю можна за посиланням.

У Львові пропонують змінити маршрути деяких трамваїв

У Львові запропонували змінити маршрути шести трамваїв. Про це у коментарі Львівському порталу повідомив керівник відділу розвитку «Львівелетротрасну» Ігор Могила.

За його словами, основною причиною, чому вирішили запропонувати такі зміни – дублювання деяких маршрутів. А також це дасть можливість краще організовувати розподіл рухомого складу під час роботи на маршруті.

«Мова йде про те, що «Львівелектротранс» планує суттєво збільшувати випуск трамваїв, адже ми отримали 30 берлінських вагонів і наступного року очікується на поставку за кредитні кошти 10 низькопідлогових вагонів. Відповідно збільшиться випуск і потрібно думати, на які маршрути ці вагони розприділити. А просте насичення існуючої трамвайної мережі цими вагонами не є дуже добре, адже деякі маршрути дублюють один одного. І тому відділ розвитку спільно з трамвайним депо та з іншими службами запропонували нову схему руху трамваїв», – пояснив він.

Без змін залишаються трамвайні маршрути: №2, №3, №6, №8.

Пропонується запровадити такі зміни:

  • Маршрут №1 хочуть запустити за схемою, якою користувався перший електричний трамвай. Він курсуватиме від пл. Двірцевої через вул. Степана Бандери, вул. Дорошенка до Погулянки;
  • Маршрут №4 в період, коли буде відкрита вул. Замарстинівська, курсуватиме вул. Замарстинівською, вул. І. Франка, вул. Вітовського до пл. Двірцевої;
  • Маршрут №5 їздитиме з вул. Миколайчука через вул. Івана Франка до вул. Коновальця;
  • Маршрут №7 курсуватиме з вул. Татарбунарська до вул. Пасічна;
  • Маршрут №9 їхатиме з площі Двірцевої до проспекту Червоної Калини;
  • Маршрут №10 курсуватиме з Погулянки до площі Двірцевої.


Коли внесуть ці зміни – наразі невідомо.

У Львові пропонують змінити маршрути деяких трамваїв
У Львові пропонують змінити маршрути деяких трамваїв
У Львові пропонують змінити маршрути деяких трамваїв

Фото: Facebook-сторінка Зручне місто