Позначка: ровер

Опубліковано

За рік велорух у Львові зріс майже на 12%

Цього року у Львові нарахували 6717 велосипедистів (торік було — 6003). Таку статистику вже другий рік поспіль оприлюднює ЛКП «Львівавтодор» спільно з ГО «Львівська асоціація велосипедистів» у рамках Європейського тижня мобільності. Згідно із підрахунками, велорух у Львові порівняно з минулим роком зріс на 11,89%.

Про це повідомляє Високий Замок.

Для підрахунку використовували 85 локацій. Це місця, де перетинаються основні магістральні вулиці. Рахували велосипедистів працівники ЛКП «Львівавтодор», студенти Львівського автомобільно-дорожнього коледжу НУ «Львівська політехніка» та ГО «Львівська асоціація велосипедистів». Працювали у ранковий та вечірній «піки» — з 8:00 до 10:00 та з 17:00 до 19:00.

© lav.org.ua

Найбільшу кількість велосипедистів, а саме 196 осіб, вже другий рік поспіль зафіксовано у вечірній «пік» на перехресті просп. Чорновола — вул. Липинського.

Також значну кількість роверистів (100−150 у один із «часів пік») зафіксовано на перехрестях: просп. Чорновола — вул. Городоцька — просп. Свободи, просп. Червоної Калини — вул. Сихівська, вул. Бандери — вул. Коперника, вул. Шевченка — вул. Левандівська, вул. Любінська — вул. Петлюри — вул. Яворницького.

Як і торік, у вечірній «пік» прихильників їзди на велосипеді є на 5% більше, ніж у ранковий «пік». Найохочіше педалі крутять у віці 21−35 років, що становить 53,9%. А от у віці понад 60 років на велосипед сідає лише 1,5% львів’ян. У велосипедних потоках продовжують домінувати чоловіки — 86,9% у ранковий «пік» та 86,4% у вечірній. Але кількість жінок зростає і зараз їх у ранковий «пік» 10% (торік було 9,2%), а вечірній — 13,6% (торік було 13,1%). Хоча у таких країнах, як Нідерланди та Данія, гендерне співвідношення приблизно 50 на 50%.

Для українських велосипедистів є добрі новини — з 1 вересня почали діяти оновлені Державні будівельні норми. Згідно з ними, при будівництві та капремонті доріг тепер обов’язковим є проектування велодоріжок та велосмуг. Якщо в середньому ремонт дорожнього покриття має проводитися кожні 5 — максимум 10 років, то маємо сподівання вже через 10 років мати якісно облаштовані велодоріжки, а всіх дорогах українських населених пунктів.

У 2017 році на вул. Садовій облаштовано перший у Львові велосипедний шлюз для безпечного перетину перехрестя

Для порівняння — в Амстердамі, де велосипед є одним з головних засобів пересування, щоденно на вулиці міста виїжджає майже півмільйона велосипедистів. Канадський Монреаль має понад 2000 км велотрас, у Копенгагені 32% населення постійно їздять на велосипедах, при цьому там всі велопростори відокремлені м’якими стовпчиками.

© lav.org.ua

А яка ситуація із велоінфраструктурою у Львові? Про це «ВЗ» розповів позаштатний радник міського голови з питань транспортної інфраструктури, директор ЛКП «Інститут просторового розвитку» Олег Шмід. Зараз у Львові облаштовано 100 км велодоріжок. Ще цього року облаштують нові велодоріжки на вулицях Кн. Ольги та Сихівській. На вулиці Кн. Ольги велосмуга буде протяжністю 5 км, а на Сихівській — 2 км. Увесь Львів мають «обкружити» велосмугами до 2020 року. Тоді загальна веломережа міста становитиме 268 км.

Опубліковано

9 цікавих фактів про велосипедний рух у Львові

Традиції велосипедного руху у Львові є значними, беруть початок з часів винаходу велосипеда і синхронізовані з найзначнішими подіями у розвитку світового велоруху, що дозволяє вважати Львів давньою велосипедною столицею Галичини, пише Фотографії Старого Львова.

Так двоколісну машину, яка називалась “велосипед”, побачили львів’яни на своїх вулицях в кінці квітня 1867 року, незадовго після його винайдення. Це була конструкція першого велосипеда, за який брати Мішо у 1862 році на промисловій виставці в Парижі були удостоєні Золотої медалі.

Велосипед братів Мішо

1. 1869 р. – почало виходити у Львові одне з перших у Європі періодичне видання “Das Velocipede”.

2. 1886 р. – у Львові зареєстрований Львівський Клуб Циклістів. ЛКЦ став першим велосипедним клубом на території України і одним з перших у Європі.

Велосипедист на вулицях Львова

3. Травень 1886 року – механік Іваніцький створив випозичальню велосипедів після укладення угоди з власником ресторану на Високому Замку. Це була перша випозичальня велосипедів на Галичині.

4. 6 травня 1893 р. – у Львові механік Александр Заячківський в своєму закладі по вул. Коперніка відкрив першу в краї ремонтну майстерню для біциклів, що говорило про велику кількість циклістів у місті.

Львів. Міжнародні велогонки Dookoła Polski 1939р.

5. 1894 р. – у Львові презентовано перший велосипедний проект євпропейського рівня – спортивна траса для коловців 400 метрової довжини “навколо легкоатлетичного стадіону з врахуванням міжнародних вимог з будівництва такого типу споруд”. Ця споруда була признана одним з найкращих досягнень країни і не мала собі рівних у Галичині до кінця століття.

6. Значна кількість велосипедистів у Львові диктувала нові вимоги до роботи установ, підприємств, житлового будівництва. Так, в новобудовах п. Ріхтмана по вул. Академічній, які були закінчені весною 1897 року, спроектовано в нижній частині будинку приміщення для велосипедів.

7. “Крайовий банк у Львові”, як перший в Галичині організував приміщення для велосипедів своїх клієнтів і працівників.

Банк Крайовий у Львові. Фото кін. XIX ст. Зараз – головний корпус Львівського державного інституту фізичної культури, вул. Костюшка

8. Органи влади змушені все частіше регламентувати дорожній рух з врахуванням його нових учасників.

9. 10 серпня 1898 р. – дирекція поліції з погодженням Магістрату Львова видає “Правила їзди на колі на території м. Львова”, де в п. 1 зазначено “Коло кожного типу, вважається за транспорт легкий, тим самим надалі зобов’язує коловців дотримуватись порядку руху для всього транспорту в м. Львові”. Це означало, що скасовуються, накінець, всі дискримінаційні приписи минулих років стосовно велосипедистів, і він стає повноправним учасником дорожнього руху.

Опубліковано

Гірськолижний курорт на Львівщині зроблять привабливим для велотуристів

Між гірськолижним курортом Славське та селом Волосянка у Львівській області невдовзі планують збудувати семикілометрову велодоріжку в межах проекту “Велокарпатія: розвиток інфраструктури для велотуризму на Львівщині”, який реалізуватиметься коштом секторальної бюджетної підтримки ЄС.

Про це повідомив голова Славської об’єднаної територіальної громади Володимир Бега на своїй сторінці в Facebook, передає Укрінформ.

“Ця весна дала старт грандіозному проекту! Завдяки “Велокарпатії” невдовзі між Славськом та Волосянкою буде прокладено майже 7 км велодоріжки, не кажучи вже про велотрасу на Погарі та велоквест, який додасть “смаку” веломандрівці. Робота була тривалою, але минулого тижня отримали остаточні результати – “Велокарпатія” перемогла і вже скоро розпочнуться проектні роботи. Такий необхідний для нас проект вкотре переконує: Львівщина – край здорового та активного відпочинку”, – написав Бега.

Крім будівництва велодоріжки завдовжки 6,8 км, проект передбачає прокладання велотраси на горі Погар завдовжки 2140 метрів. На базі цієї інфраструктури планують організувати велоквест.

Від реалізації проекту його розробники очікують збільшення туристичних потоків, підвищення рівня безпеки туристів, рівня зайнятості населення, збільшення надходжень до місцевого бюджету.

Опубліковано

У 2018 році у Львові планують прокласти 20 км велодоріжок

У 2018 році у Львові мають намір побудувати 20 км велосипедним доріжок. Над проектом працює Львівське комунальне підприємство “Інститут просторового розвитку”, повідомила прес-служба Львівської міської ради.

“Цьогоріч плануємо збудувати до 20 км велодоріжок, – розповідає директор “Інститут просторового розвитку” Олег Шмід. – Основні маршрути будуть прокладені на вулиці княгині Ольги, проспекті Чорновола, від вулиці Липинського до вулиці Варшавської, вул. Сихівській, вул. Братів Рогатинців (спільно з ремонтом дороги)”.

Окрім цього, інститут має намір побудувати велосипедні доріжки на площі Двірцевій, вул. Чернівецькій, вул. Гетьмана Мазепи, вулиця Городоцька – Стефаника – Кривоноса – пл. Торгова(малому транспортному кільці), у мікрорайоні Левандівка (дорога до Рясне) та Знесіння (вул. Богданівська), а також на вул. Федьковича, вул. Чернігівській, вул. Донецькій, вул. Тарнавській, вул. Пісковій, двір Церкви Михайла, подвір’я на вул Городоцькій, 171 (біля Роксу), пішохідні вулиці – Руданського, Нижанківського, у громадському просторі на вул. Панча, 8-10 (біля озера) та на бульварі Довженка, вул. Філатова та вул. Тунельній.

За словами Олега Шмідта, у 2017 році Інститут просторового розвитку реалізував подібні проекти на вул. П. Римлянина, вул. Слюсарній, вул Ботанічній, вул. Сельських, вул. Рудковича (закінчують), у громадському просторі на вул Шевченка, 358 – в Рясне, на вул. Весняній, вул. Ш. Руставелі (початок – вдосконалюють перехрестя), у громадському просторі на вул. Гашека, громадський простір у Горіховому гаю, на вул. Хмельницького – Татарській.

У Львові на будівництво велодоріжок у 2017 році витратили майже 3,5 млн грн, побудувавши 5,5 км велодоріжок. Про це під час звіту про роботу у 2017 році повідомила директорка департаменту житлового господарства та інфраструктури Львівської міськради Ірина Маруняк.

Нагадаємо, з 2011 року по 2016 ріку Львові влаштували близько 95 км велосипедних доріжок.

13 вересня 2010. У Львові теж з’явилася “перша велодоріжка”. Малювати її довелося самим велолюбителям
Опубліковано

Дитячі велосипедні перегони у Львові 1957 року (відео)

Шістдесят років тому у Львові проходили цікаві спортивні змагання – дитячі перегони на велосипедах, Фотографіям Старого Львова вдалось відшукати раритетне відео з цієї події. Хроніка датується 1957 роком.

Відео знаходиться на сайті британської компанія архівної кінохроніки Пате-журнал (British Pathé), яка недавно виклала в мережу колекцію, що складається з 85 тисяч документальних фільмів у високій якості.

Унікальні кадри відобразили центральні моменти історії, видатних особистостей, подорожі, спортивні, модні і культурні події. Тут є безліч кадрів, знятих під час Першої і Другої світової війни.

У кінохроніці British Pathé можна побачити унікальні кадри з Принцесою Діаною, Арнольдом Шварценеггером, Елізабет Тейлор, Мерилін Монро, Фіделем Кастро, Джоном Ленноном, Сальвадором Далі, Матір’ю Терезою, Мухаммедом Алі і Чарлі Чапліном.

На офіційному сайті англійського «Пате-журналу» (фр. Pathé-journal) нам вдалось віднайти два раритетних відео під назвою «На Галицьому фронті», датовані 1916 роком.

Хроніки «Пате» знімалися в кореспондентських пунктах, організованих у багатьох країнах. Фірма «Пате» мала мережу філій в різних містах тодішньої Російської – в Петербурзі, Києві, Харкові, Варшаві, Одесі та Баку.

Джерело відео: British Pathé

Опубліковано

Львівські велосипедисти здобули дві медалі етапу Кубка світу в Чилі

Сім нагород здобули українські спортсмени в змаганнях IV етапу Кубка світу з велоспорту (трек), що 10 грудня 2017 року завершився в м. Сантьяго. Про це повідомляє Dyvys.info.

При цьому дві бронзові нагороди в престижній олімпійській дисципліні омніумі – велотрековому багатоборстві, вибороли вихованці львівської школи велоспорту Тетяна Клімченко (тренери В. Рудько, О. Тичко) та Роман Гладиш (тренери В. Шаповалов, В. Романенков) серед жінок та чоловіків відповідно.

Серед інших здобутків членів національної збірної команди – дві золоті та бронзову медалі в активі досвідченої Любові Басової. Вона була найшвидшою в індивідуальному спринті, та разом з Оленою Старіковою здобула перемогу в командному спринті.

Успішним став етап і для Андрія Винокурова, який фінішував другим в кейріні та став третім у спринті.

Член національної збірної команди України Роман Гладиш, виступаючи в гонці медісон серед чоловіків, посів на чилійському треку IV місце.

У командній гонці переслідування серед жінок збірна України, у складі якої також виступала ще одна представниця Львівщини Ганна Соловей (тренер О. Тичко), показала п’ятий результат.

Опубліковано

Пілотний проект з веловагонами виявивсь успішним

Послуга з перевезення велосипедів у спеціальних вагонах, яку ПАТ «Укрзалізниця» надавало пасажирам регіональної філії «Львівська залізниця» із 1 червня по 1 листопада цього року, користувалася чималим попитом.

Цього сезону рухомий склад зі спеціальним кріпленням для велосипедів було включено до складу двох регіональних поїздів: №827/828 сполученням Львів–Мукачево–Львів та №829/830 Львів–Ужгород–Львів, інформує Львівська залізниця.

За інформацією служби приміських пасажирських перевезень регіональної філії «Львівська залізниця», у цьому році можливістю взяти у залізничну подорож двоколісного друга скористалося сукупно 6627 пасажирів-велолюбителів.

За 131 рейс у поїзді №827/828 сполученням Львів–Мукачево–Львів спеціальною послугою залізниці скористався 3218 пасажирів із велосипедами. За 153 рейси в поїзді №829/830 Львів–Ужгород–Львів – 3409 веломандрівників.

Нагадаємо, що цей проект у пілотному режимі вперше в Україні був запроваджений на Львівській залізниці влітку 2016 року і пройшов успішні тестування на маршруті Львів–Мукачево–Львів. Спеціальний рухомий склад підготували до експлуатації фахівці моторвагонного депо Львів. Із цією метою залізничники демонтували у кожному з вагонів частину пасажирських сидінь, встановивши кріплення, на яких можна зручно розмістити велосипеди. Кріпленнями були обладнані перший та останній вагони у складах поїздів. У цих вагонах місця з 1 по 88 – для пасажирів та 18 місць – для велосипедів.

У визначенні напрямків, за якими курсували поїзди зі спецвагонами, залізничники традиційно врахували побажання любителів велоподорожей. Найпопулярнішими маршрутами комбінованих мандрівок «поїзд-велосипед» традиційно були поїздки в напрямку Закарпаття.

Опубліковано

У Львові провели детальний підрахунок велосипедистів

У межах Європейського тижня мобільності ЛКП «Львівавтодор» спільно з ГО «Львівська асоціація велосипедистів» 14 вересня проводили підрахунок велосипедистів у місті. Про це пише прес-служба ЛМР.

Для такого підрахунку було визначено 85 основних локацій на вуличній мережі міста (див. схему). Здебільшого це місця, де перетинаються основні магістральні вулиці. У дослідженні брали участь працівники ЛКП «Львівавтодор», ЛКП «Інститут просторового розвитку», представники ГО «Львівська асоціація велосипедистів», волонтери, які зголосилися на такі дослідження, а також студенти Львівського автомобільно-дорожнього коледжу Національного університету «Львівська політехніка».

Підрахунок проводився у ранковий та вечірній час відповідно з 8:00 до 10:00 та з 17:00 до 19:00. Крім напрямків руху, учасники фіксували стать велосипедиста, наявність у нього шолома та орієнтовний вік, який був поділений на такі вікові групи: 12 – 20 років; 21 – 35 років; 36 – 60 років; понад 60.

Результати підрахунку показують, що у велосипедних потоках домінують чоловіки (90,0% у ранковий пік та 90,8% у вечірній пік), жінки становлять лише 10 та 9,2 % у відповідні періоди. Найохочіше велосипедом користуються мешканці у віці 21-35 років, що становить 64,6% від загальної кількості, далі вікова група 12-20 років – 19,0%, вікова група 36-60 років – 13,9 % та понад 60 років – 2,5%.

Встановлено, що велосипедисти, які їхали в шоломі складають 26,9% (без шолома – 73,1%). В той же час наявність шолома серед жінок порівняно з чоловіками є більшою і становить 35,7% (без шолома – 64,3%).

Найбільшу кількість велосипедистів зафіксовано на таких перехрестях:

  • вул. В.Великого – вул. Кульпарківська – вул. Виговського;
  • вул. Бандери – вул. Героїв УПА;
  • вул. Сахарова – вул. Вітовського – вул. Героїв Майдану – вул. Коперника – вул. Левицького;
  • вул. Червоної Калини – вул. Сихівська;
  • просп. Чорновола – вул. Під Дубом;
  • просп. Чорновола – вул. Липиського;
  • вул. Хмельницького – вул. Грінченка;
  • просп. Чорновола – вул. Городоцька – просп. Свободи;
  • просп. Свободи-вул.Гнатюка;
  • вул. Липинського – вул. Промислова.

Через наведені перехрестя проїхали більше 100-150 велосипедистів в один з пікових періодів. Найбільша кількість велосипедистів, а саме 201, зафіксовано у вечірній пік на перехресті просп. Чорновола – вул. Липинського.

Також зафіксовано, що в період з 9:00 до 10:00 кількість велосипедистів на 36,9% є менше ніж з 8:00 до 9:00, а в період з 17:00 до 18:00 є більше на 14,7% ніж з 18:00 до 19:00. Якщо порівнювати обидва періоди, то у вечірній пік прихильників їзди на велосипеді є на 16% більше ніж у ранковий пік.

На основі цих результатів підрахунку та транспортної моделі міста (база даних про поїздки-переміщення у вуличному просторі міста), визначено частку поїздок на велосипедах від загальної кількості поїздок-переміщень у місті (авто, громадський транспорт, рух пішки). Отож, станом на вересень 2017 рік вона становить 1,307%. У 2009 при відсутності вело інфраструктури ця частка становила 0,3%.