Позначка: Одеса

Опубліковано

У “Тузлівських лиманах” на Одещині оселились близько 1500 рожевих пеліканів

У національному природному парку “Тузлівські лимани” на Одещині зараз мешкають близько 1500 рожевих пеліканів.

Про це повідомив начальника науково-дослідного відділу парку Іван Русєв.

“Зараз в НПП “Тузлівські лимани” маємо біля 1500 рожевих пеліканів. Більшу частину доби вони полюють на Тузлівських лиманах та відпочивають. Багато часу вони витрачають на догляд за собою – чисткою пір’я. Тому і виглядають завжди яскраво і фотогенічно для зацікавлених туристів.”, – написав він у Фейсбуці.

Фото Ivan Rusev
Фото Ivan Rusev

Національний природний парк “Тузлівські лимани” створений 01.01.2010 року указом президента України Віктора Ющенка з метою збереження цінних природних та історико-культурних комплексів і об’єктів Північного Причорномор’я.

В структурі парку є науково-дослідний центр, де вивчають флору та фауну краю. Понад 700 видів рослин вивчають ботаніки, а понад 260 видів птахів — орнітологи. Також тут є спеціалісти, які вивчають амфібій, рептилій, ссавців, комах тощо.

До території національного природного парку «Тузлівські лимани» погоджено в установленому порядку включення 27865 гектарів земель державної власності, а саме: 2022 гектара земель запасу (у тому числі 316,831 гектара земель Піщаної коси Чорного моря та 1705,169 гектара земель водного фонду (частина лиманів Шагани, Алібей та Бурнас), що надаються національному природному парку в постійне користування, і 25843 гектара земель (у тому числі 3233,18 гектара земель запасу, 541 гектара земель, що перебувають у постійному користуванні державного підприємства «Саратське лісове господарство», 21186,03 гектара земель водного фонду (частина лиманів Шагани, Алібей, Бурнас, а також лимани Солоне, Хаджидер, Карачаус, Будури, Мартаза, Магала, Малий Сасик, Джантшей) та 882,79 гектара прилеглої акваторії Чорного моря шириною 200 метрів), що включаються до складу національного природного парку без вилучення.

Опубліковано

Пенсіонер з Іспанії зібрав 20 контейнерів сміття на українських схилах

В Одеській області пенсіонер з Іспанії очистив територію від Чорноморська до Санжійки зібравши 20 контейнерів сміття.

Франц вже в п’ятий раз приїхав в Україну. За його словами, в Чорноморську живе його кохана, повідомляє видання УСИ. Чоловік народився в Нідерландах, але живе в Іспанії і часто подорожує. На машині об’їхав всю Європу.

“Зараз я використовую свою машину як склад для сміття. Але я впевнений, що через місяць, коли я закінчу працювати, тут знову буде місце для сну, і я відправлюся в подорож”, – розповідає Франц.

Франц в Україні з лютого. Він міг полетіти карантинним рейсом додому до Іспанії, але не захотів. За словами чоловіка, він боїться літати.

Поки кохана готує йому борщ та інші частування, він виходить на прибирання схилів. І щиро вважає чотиригодинні екоакції своєю роботою. Колишній будівельник не звик сидіти без діла на пенсії. Він дуже любить природу і вважає, що кожен зобов’язаний і не смітити, і прибирати.

“Я почав збирати сміття 1 березня і вже зібрав 20 контейнерів. В середньому за 2 дні я збираю 1 контейнер сміття. Бачите, беру міцний пакет, всього 3 хвилини, і готово. Я забираю сміття і складаю його в машину. Звичайно ж, я відводжу сміття в контейнер в Чорноморськ, а не викидаю його на природі. Я хотів віддати сміття на державну переробку, але так і не зрозумів, як це зробити”, –  розповідає Франц.

«Якщо кожен буде брати на природу пакет для сміття, то очистити усю України можна буде за рік», – вважає Франц. Прибирання природних просторів – це хобі Франца, адже «очистку» він проводить усюди: і у Франції, і у Іспанії, і у Нідерландах, і навіть у Гімалаях.

Опубліковано

Нові вагони нічного експресу Львів-Одеса вразили пасажирів

Новий нічний експрес Львів-Одеса, який Укразалізниця запустила в кінці жовтня, вразив багатьох пасажирів.

Абсолютно нові вагони і туалети працюють весь час, повідомив одесит Ігор Солодов на сторінці у ФБ після своєї поїздки в такому поїзді. У вагоні є кавова машинка, а в туалеті гаряча вода і дозатор мила. Особливо радує приємна тепла ковдра і ціла, не розірвана, постільна білизна. Також немає традиційних килимових доріжок, через що добре чути кроки по коридору.

Зауважимо, що за якість доводиться платити. Вартість проїзду в два рази вища, ніж в звичайному поїзді – 513 гривень в купе, але зате час у дорозі скоротили на дві години.

Повну відстань від Львова до Південної Пальміри нічний експрес №12/11 долає за 10 год. 20 хв. Час подорожі на зворотному шляху становитиме 10 год.

До складу нового нічного експреса №12/11 залізничники включили 7 нових пасажирських вагонів виробництва ПАТ “Крюківський вагонобудівний завод” та 3 пасажирські вагони, що пройшли капітально-відновлювальний ремонт. Загалом у поїзді передбачено 348 місць, на вибір пасажирів 8 купейних та 2 вагони СВ.

В Укрзалізниці зазначили, що ціна квитків регулюється коефіцієнтом вартості й змінюється впродовж тижня залежно від обраного дня подорожі. Наприклад, у неділю (у п’ятницю та неділю вартість квитків згідно з коефіцієнтом є найвищою), 29 жовтня, ціна квитка зі Львова до Одеси в купейний вагон становить 513 грн 39 коп., у вагон СВ – 1292 грн 38 коп.

Опубліковано

Укрзалізниця запускає нічний експрес Львів-Одеса

Зі Львова 29 жовтня вирушить у перший рейс нічний експрес №12/11 Львів-Одеса. Про це повідомляє прес-служба ПАТ “Укрзалізниця”.

“Для зручності пасажирів та покращення залізничного сполучення між діловими й туристичними центрами Західної та Південної України ПАТ “Укрзалізниця” запроваджує швидке комфортабельне сполучення між Львовом та Одесою. 29 жовтня цього року з вокзалу станції Львів вирушить у перший рейс нічний швидкий експрес №12/11 Львів-Одеса”, – йдеться у повідомленні.

Нічний експрес №12/11 сполученням Львів-Одеса курсуватиме через день, із листопада зі Львова – по парних числах місяця, з Одеси відповідно – по непарних. Зі Львова поїзд відправлятиметься о 22:15. На шляху прямування передбачені зупинки на станціях Тернопіль (00:16-00:20), Хмельницький (02:10-02:13), Жмеринка (03:36-03:56), Подільськ (06:20-06:22). В Одесу потяг прибуватиме о 08:35.

З Одеси до Львова поїзд №11/12 вирушатиме о 21:55 з зупинками на станціях Подільськ (00:10-00:12), Жмеринка (02:37-02:57), Хмельницький (04:20-04:23), Тернопіль (06:03-06:06). До Львова поїзд прибуватиме о 07:55.

Повну відстань від Львова до Одеси нічний експрес №12/11 долатиме за 10 год. 20 хв. Час подорожі на зворотному шляху становитиме 10 год.

В Укрзалізниці нагадали, що нічний швидкий поїзд №26/25, який щоденно курсує у сполученні Львів-Одеса, долає відстань від столиці Галичини до Південної Пальміри за 12 годин 10 хвилин, а зворотно – за 12 годин 07 хвилин. Отже, рух нового поїзда в цьому сполученні буде пришвидшено на 2 години.

До складу нового нічного експреса №12/11 залізничники включили 7 нових пасажирських вагонів виробництва ПАТ “Крюківський вагонобудівний завод” та 3 пасажирські вагони, що пройшли капітально-відновлювальний ремонт. Загалом у поїзді передбачено 348 місць, на вибір пасажирів 8 купейних та 2 вагони СВ.

Нині в залізничних касах та через електронні сервіси триває реалізація проїзних документів на новий поїзд.

В Укрзалізниці зазначили, що ціна квитків регулюється коефіцієнтом вартості й змінюється впродовж тижня залежно від обраного дня подорожі. Наприклад, у неділю (у п’ятницю та неділю вартість квитків згідно з коефіцієнтом є найвищою), 29 жовтня, ціна квитка зі Львова до Одеси в купейний вагон становить 513 грн 39 коп., у вагон СВ – 1292 грн 38 коп.

Опубліковано

Одесу зі Львовом з’єднає нічний експрес

ПАТ “Укрзалізниця” до кінця року планує запустити новий нічний експрес “Одеса-Львів” і сформує його з новозбудованих вагонів.

Про це повідомили Укрінформу в прес-службі “Укрзалізниці”, зазначивши, що днями залізниця прийняла в експлуатацію шість нових купейних вагонів виробництва ПАТ “Крюківський вагонобудівний завод”.

“Ці вагони збудовані цього року. Вони вдосконаленої конструкції, адже в технічному завданні на виготовлення рухомого складу ми враховуємо побажання пасажирів. З таких нових вагонів сформуємо новий поїзд – нічний експрес “Одеса – Львів”. Це популярний туристичний напрямок, на який зростає попит. Тому ми вирішили до цілорічних щоденних трьох пар поїздів у цьому напрямку додати новий. Загалом ми будемо покращувати сполучення з обласними центрами”, – поінформував в.о. голови правління ПАТ “Укрзалізниця” Євген Кравцов.

За інформацією прес-служби, на балансі Укрзалізниці на даний час уже 9 таких нових вагонів Крюківського заводу. Перші три з початку вересня вже апробували пасажири потягів до Ужгорода, Трускавця та Новоолексіївки. До кінця року таких нових вагонів має бути 38 відповідно до укладеного із заводом договору.

За попереднім контрактом Крюківський вагонобудівний завод на початку цього року поставив 12 пасажирських вагонів. Таким чином, загалом за 2017 рік за двома контрактами кількість пасажирських вагонів сягне 50. “Це найбільш масова партія за період з 2008 року. Окрім того, з 2012 до 2016 року пасажирські вагони Укрзалізниця не купувала взагалі, окрім швидкісних поїздів. Ми хочемо показати клієнтам нове обличчя Укрзалізниці, якою вона може бути. Для цього, звісно, потрібні інвестиції, і над цим ми теж працюємо”, – зазначив Кравцов.

За даними прес-служби, на даний час інвентарний парк пасажирських вагонів основних перевезень ПАТ «Укрзалізниця» становить 4551 одиницю, середній вік якого – майже 32 роки, загальний відсоток зношеності – 92,8%. Із всієї кількості вагонів лише 21 вагон віком до 5 років, 439 вагонів – віком від 5 до 25 років, 927 – віком від 25 до 28 років та 3164 – віком понад 28 років. З інвентарного парку лише 3100 вагонів знаходяться в робочому парку й мають право курсувати у пасажирських поїздах та відповідають вимогам нормативної документації.

Як зазначив директор з пасажирських перевезень та сервісу ПАТ “Укрзалізниця” Ігор Романків, за роки незалежності державне фінансування на закупівлю нового рухомого складу згідно зі статтею 10 закону «Про залізничний транспорт» не виділялося. Однак за цей час за кошти Укрзалізниці все-таки було придбано 583 пасажирські вагони. Водночас для належної роботи залізниці таких вагонів щороку потрібно закуповувати 250-300. “Для оновлення пасажирського рухомого складу, враховуючи старіння парку, необхідно купувати 250-300 вагонів щорічно. Це передбачено стратегією розвитку Укрзалізниці, але ми сподіваємося на залучення і коштів з держбюджету”, – зазначив Романків.