3 грудня Львівська залізниця запустила в експлуатацію капітально відремонтований та модернізований електропоїзд ЕР9Т за маршрутом “Львів – Здолбунів”
В парк моторвагонного рухомого складу регіональної філії «Львівська залізниця» повернувся капітально відремонтований електропоїзд ЕР9Т №747 у складі 10 вагонів. Під час ремонтних робіт на ПрАТ «Київський електровагоноремонтний завод» рухомий склад пройшов комплекс модернізації, спрямований на покращення умов перевезень пасажирів.
За інформацією служби приміських пасажирських перевезень регіональної філії «Львівська залізниця», під час проведення капітального ремонту в електропоїзді ЕР9Т №747 відновлено кузови вагонів зі заміною пошкоджених елементів, встановлено нові двері салонів, сталеві двері службового тамбура, перехідних майданчиків, зовнішні розсувні двері.
Салони вагонів обладнано блоками сидінь із покращеними ергономічними властивостями, в туалетних приміщеннях трьох вагонів встановлено обладнання з підвищеним рівнем комфорту, модернізовано систему освітлення вагонів, прожекторних та буферних ліхтарів зі встановленням світильників із світлодіодними елементами. Крім того, встановлено системи оповіщення, електронних маршрутних покажчиків та інформаційних табло в салонах, а також сучасну протипожежну систему та засоби відеоспостереження.
Крім робіт, передбачених нормативною документацією, ремонтники виконали комплекс заходів для продовження експлуатації електропоїзда, зокрема підвищено надійність ходової частини для гарантування безпеки руху. Поряд із тим, залізничники планують закріпити за оновленим рухомим складом постійні поїзні бригади, що сприятиме належному технічному та естетичному стану електропоїзда.
Зауважимо, що це вже друга «електричка» Львівської залізниці, яка цьогоріч пройшла капітальний ремонт та модернізацію в умовах ПрАТ «КЕВРЗ». Влітку цього року на базі ремонтних потужностей заводу було капітально відремонтовано 10-вагонний склад електропоїзда ЕР2Т №7250 приписки моторвагонного депо Львів.
Нині за дорученням виконавчого директора регіональної філії Володимира Крота львівські залізничники ведуть перемовини з представниками київського заводу щодо пріоритетності ремонту наступних електропоїздів Львівської магістралі у рамках реалізації галузевої програми з оновлення моторвагонного рухомого складу на 2019 рік.
Залізничники Львівської магістралі завершили будівництво пішохідного переходу через колії між вул. Городоцькою та Курмановича у Львові
У рамках комплексу додаткових заходів, скерованих на запобігання травмуванню сторонніх осіб на території магістралі, регіональна філія «Львівська залізниця» завершила будівництво регульованого пішохідного переходу через колії поблизу станції Скнилів. Про це повідомляє прес-служба Львівської залізниці.
Безпечний, обладнаний сучасними технічними засобами та відповідними знаками перехід залізничники спорудили у місці, яким громадяни масово користуються, особливо у ранковий та вечірній час доби, для найкоротшого переходу між вул. Городоцькою та Курмановича у Львові.
У ході будівництва працівники Львівської залізниці виконали комплекс колійних робіт, вклали два комплекти залізобетонного настилу. Підходи до переходу будівельники встелити бруківкою зі застосуванням тактильної плитки, а також облаштували пандус для зручного пересування осіб із обмеженими фізичними можливостями.
Крім того, для гарантування безпеки громадян залізничні зв’язківці обладнали перехід новими засобами звукової та світлової сигналізації, що завчасно попереджатиме пішоходів про наближення поїзда, а енергетики подбали про належне освітлення для безпечного переходу через колії у темну пору доби.
У регіональній філії «Львівська залізниця» триває місячник із профілактики невиробничого травматизму на об’єктах інфраструктури. У рамках акції львівські залізничники реалізовують комплекс додаткових заходів для запобігання травмуванню сторонніх осіб на території залізниці.
За дорученням виконавчого директора регіональної філії «Львівська залізниця» Володимира Крота колійники та будівельники розпочали ремонтні роботи на регульованому пішохідному переході через колії поблизу станції Скнилів, яким громадяни масово користуються, особливо у ранковий та вечірній час доби, для найкоротшого переходу між вул. Городоцькою та Курмановича у Львові.
Працівники Львівської дистанції колії вже виконали комплекс підготовчих колійних робіт та вклали два комплекти залізобетонного настилу. Будівельники Львівського територіального управління філії «Центр будівельно-монтажних робіт та експлуатації будівель і споруд» завершують облаштування пандуса для зручного пересування осіб із обмеженими фізичними можливостями. Підходи до переходу планують встелити бруківкою. Крім того, для гарантування безпеки громадян зв’язківці обладнають перехід новими засобами звукової та світлової сигналізації, що завчасно попереджатиме пішоходів про наближення поїзда, а енергетики подбають про належне освітлення для безпечного переходу через колії у темну пору доби.
Під час інспекції об’єкта керівник залізниці ознайомився з ходом робіт, дав доручення обладнати перехід тимчасовими засобами безпеки, зокрема поручнями для зручного переходу громадян, а також поставив завдання завершити весь комплекс робіт у першій декаді листопада.
Приклад переходу у Білій Церкві
Нагадаємо, що в рамках місячника з профілактики невиробничого травматизму залізничники розпочали інформаційно-роз’яснювальну кампанію щодо правил безпечної поведінки на залізничному транспорті. Першочергово працівники Львівської магістралі проводять лекції та практичні заняття на тему безпеки в освітніх закладах, на підприємствах та в установах, що розташовані поблизу залізничних об’єктів.
Сьогодні зранку, 22 травня, працівники Локомотивного депо «Львів-Захід» регіональної філії «Львівська залізниця» долучилися до всеукраїнського страйку залізничників, які вимагають підвищення заробітної плати, усунення порушення техніки безпеки та охорони праці та покращення стану локомотивів. Про це Львівському порталу повідомили у Конфедерації вільних профспілок України.
«Від сьогодні працівники Локомотивного депо «Львів-Захід» регіональної філії «Львівська залізниця» почали працювати виключно за інструкціями. Рішення приєднатися до акції, яка вже дев’ятий день триває на «Укрзалізниці», ухвалив трудовий колектив підприємства.
Оскільки у цьому депо більшість тепловозів, які здійснюють перевезення вантажів, давно відслужило свій термін, або мають ті чи інші несправності, вони через це сьогодні не вийшли на лінію. Робота депо зараз заблокована, а вантажні перевезення не здійснюються. Не виключено, що до акції невдовзі може приєднатися й колектив моторвагонного депо «Львів-Захід», який займається підготовкою рухомого складу до приміських перевезень», – йдеться у повідомленні.
Львівському порталу у прес-службі «Львівської залізниці» підтвердили інформацію про акцію.
«На сьогодні участь у страйку беруть 39 людей – це машиністи. Основною їхньою вимогою є підвищення заробітної плати і покращення технічного стану локомотивів. На даний момент рух вантажних поїздів здійснюється та всі питання вирішуються вже безпосередньо на місці», – пояснили у «Львівській залізниці».
Варто зазначити, що з 14 травня по всій Україні розпочалися так звані «італійські страйки». Участь в яких беруть працівники локомотивних депо. Вони вимагають від керівництва «Укрзалізниці» підвищення заробітної плати, усунення порушення техніки безпеки та охорони праці та покращення стану локомотивів.
«Італійський страйк» — різновид страйку, різке зниження працівниками темпу роботи внаслідок надто суворого додержання службових інструкцій або навіть повне припинення праці за одночасного збереження їхньої присутності на робочих місцях, одна з форм протестної боротьби працівників проти погіршення трудових відносин.
Через проведення робіт із переключення залізничної інфраструктури станції Бескид у новий тунель, пише Львівська газета
Зазначимо, що окрім поїзда №829/830 сполученням «Львів – Ужгород – Львів», на час проведення робіт зазнають тимчасових змін розклад та графік руху низки інших поїздів. Зокрема, з 20 по 25 травня 2018 року не курсуватиме поїзд №6019/6020 «Львів – Сянки – Львів». Маршрут поїзда №6519 «Мукачево – Сянки» у вказаний період буде обмежено до Ужгорода, а поїзд №6549 «Сянки – Мукачево» відправлятиметься з Ужгорода з кінцевою зупинкою у Мукачевому. Про це повідомили у прес-службі Львівської залізниці.
Поїзд №7001 Львів–Мукачево з 20 по 25 травня відправлятиметься зі Львова о 07:42 і прослідує за діючим розкладом до ст. Лавочне, зворотно зі ст. Лавочне поїзд №6166 відправиться о 10:30 за діючим розкладом до Львова;
№6187 Львів–Мукачево з 20 по 24 травня слідуватиме за діючим розкладом до Лавочного, зворотно з Лавочного поїзд №6188 відправиться о 13:45 за діючим розкладом до Львова;
№6189/6507 Львів–Мукачево з 20 по 24 травня слідуватиме за діючим розкладом до Лавочного, зворотно з Лавочного поїзд №7002 відправиться о 18:10, Тернівка 18:16-18:17, Славське 18:24-18:26, Тухля 18:37-18:38, Гребенів 18:50-18:51, Сколе 19:00-19:02, Верх. Синьовидне 19:12-19:13, Ниж.Синьовидне 19:18-19:19, Ниж. Стинава 19:23-19:24, Любинці 19:28-19:29, Гірне 19:33-19:34, Конюхів 19:40-19:41, Стрий 19:50-20:10, далі за діючим розкладом до Львова.
№6157 Львів–Мукачево з 20 по 24 травня слідуватиме за діючим розкладом до Стрия;
№6165 Львів–Лавочне з 20 по 24 травня слідуватиме за діючим розкладом до Лавочного, зворотно з Лавочного поїзд №6158 відправиться о 05:52 за діючим розкладом до Львова;
№6502/6166 Чоп–Львів із 20 по 25 травня слідуватиме за діючим розкладом до ст. Воловець, зворотно з Воловця поїзд №7001 відправиться о 10:49 за діючим розкладом до Мукачевого;
№6188 Мукачево–Львів із 20 по 24 травня слідуватиме за діючим розкладом до ст. Воловець, зворотно з Воловця поїзд №6187 відправиться о 13:40 за діючим розкладом до Мукачевого;
№6506 Мукачево–Стрий із 20 по 24 травня слідуватиме до ст. Воловець. Відправлення з Мукачевого о 17:01, Мукачево-Прилад. 17:04-17:05, Кольчино 17:09-17:10, пл. Чинадієво 17:15-17:16, Чинадіїво 17:18-17:19, Карпати 17:24-17:25, Пасіка 17:28-17:29, Драчино 17:33-17:34, Свалява 17:39-17:40, Неліпино 17:44-17:45, Сасівка 17:48-17:49, Вовчий 17:54-17:55, пл. 1663 км 18:02-18:03, Занька 18:08-18:09, Яблунів 18:15-18:16, прибуття у Воловець 18:23. Зворотно з Воловця поїзд №6507 відправиться о 18:38 за діючим розкладом до Чопа;
№6508 Мукачево–Лавочне з 20 по 24 травня слідуватиме за діючим розкладом до ст. Воловець, зворотно з Воловця 21, 22, 23, 24, 25 травня поїзд №6501 відправиться о 06:01 за діючим розкладом до Мукачевого;
№6501 Лавочне–Мукачево з 21 по 25 травня вирушатиме до Мукачевого з Воловця.
Залізничники Львівської магістралі просять пасажирів із розумінням поставитися до вимушених змін у розкладі та графіку руху поїздів, врахувати їх у плануванні подорожей на вказаний період, а також уважно стежити за додатковою інформацією на станціях, вокзалах, безпосередньо у поїздах та в ЗМІ.
Після того, як буде зданий в експлуатацію Бескидський тунель, в “Укрзалізниці” планують запустити “Інтерсіті” зі Львова на Закарпаття.
Про це заявив в.о. голови правління ПАТ “Укрзалізниця” Євген Кравцов, повідомляється на сайті перевізника.
“Ми очікуємо, що завдяки Бескидському тунелю покращимо і пасажирське сполучення із Закарпаттям. У перспективі плануємо запустити поїзд “Інтерсіті” між Львовом та Закарпаттям”, – розповів Кравцов.
При цьому куди саме на Закарпаття їздитиме поїзд, залізничник не уточнив.
Нагадаємо, відкриття Бескидського тунелю заплановане на 25 травня. Після введення нового тунелю в експлуатацію пропускна спроможність порівняно з одноколійним тунелем збільшиться з 47 до 100 пар поїздів за добу, а також зросте швидкість курсування поїздів через тунель з 40 до 60 км/год.
Будівництво Бескидського тунелю, що знаходиться на межі Львівської та Закарпатської областей, розпочалося у 2013 році. Воно фінансується за рахунок коштів “Укрзалізниці” із залученням кредитних коштів МФО, зокрема Європейського банку реконструкції. З початку реалізації проекту профінансовано 2,2 мільярда гривень, із яких кошти ЄБРР – 526,8 мільйона гривень, ЄІБ – понад 1 мільярд гривень, власні кошти “Укрзалізниці” – 666,5 мільйона гривень.
Львівська залізниця почала встановлювати у салонах приміських електричок світлодіодні ліхтарі.
Зараз залізничники регіональної лінії ПАТ “Укрзалізниця” замінюють лампи розжарювання на світлодіоди у поїздах серій ЕР2 та ЕПЛ2Т, передає Інформаційний портал.
Як зазначає старший майстер моторвагонного депо Львів Остап Хомишин, світлодіодне освітлення встановлюють при заході поїздів у депо на планові види ремонту.
«Ми вже отримали першу партію у понад 500 сучасних салонних ліхтарів, з яких 66 вже встановили, – розповідає він. – Якщо ремонт тривалий, то міняємо усі салонні світильники – для цього треба 24 комплекти: 18 у салон та 4 у тамбури, якщо ж потяг заїжджає на кілька годин, то замінюємо лише ліхтарі у тамбурах – для посадки та висадки пасажирів у темну пору доби».
За словами Остап Хомишина, світлодіодні ліхтарі у декілька разів кращі від ламп розжарювання та навіть ламп денного світла. «LED-лампи економніше споживають електроенергію, яскравіше освітлюють салон та тамбури, – наголошує залізничник. – Термін експлуатації світлодіодів у десятки разів більший, ніж у ламп розжарювання, які у приміських поїздах служать не більше п’яти-шести місяців».
Раніше світлодіодне освітлення встановили у депо, зокрема, в усіх оглядових ямах та вагономийному цеху.
В.о. голови “Укрзалізниці” Євген Кравцов звільнив начальника регіональної філії УЗ “Львівська залізниця” Івана Груника за результатами ревізії. Про це повідомляє Лівий Берег.
За інформацією LB.ua, про звільнення Груника офіційно повідомили працівникам філії.
“Звільняти Груника потрібно було раніше, оскільки Львівська філія УЗ лідирує за кількістю поломок і пожеж на поїздах”, – сказав LB.ua голова громадського контролю УЗ Валерій Довгопол.
За останній місяць на Львівській залізниці сталося кілька НП.
19 грудня в селі Мшана Львівської області згорів електровоз. 7 січня в Яремчі Івано-Франківської області поламався тепловоз потяга до Одеси. 10 січня в селі Сіль Закарпатської області зійшов з рейок вантажний потяг.
У листопаді 2017 року Генеральна прокуратура України та СБУ провели обшуки в адміністративних приміщеннях «Львівської залізниці» у рамках кримінального розслідування про розтрату близько 68 млн грн.
Звільнення керівництва «Львівської залізниці» вимагав і керівник області Олег Синютка. За його словами, підприємство серйозно підвело область у ремонті доріг. Тож голова Львівської ОДА клопотав про зміну керівника «Львівської залізниці».
Нагадаємо, офіційно Груник очолив «Львівську залізницю» у квітні 2017 року. До цього з березня 2016 року він виконував обов’язки начальника.
