Коли і яким буде перший в Україні платний автобан між Львовом та Краківцем?

Голова “Укравтодору” Славомір Новак розповів про проект першого платного автобану, який поєднає Львів та Краківець. Про це він розповів в ефірі Еспресо.

“Що стосується Львів – Краковець, то також хочу, щоб це була перша концесійна дорога. Це буде нове будівництво. Вона буде платна, паралельно буде безкоштовна, до переходу, але частина цього коридору повинна бути концесійна дорога. Далі, в північний обхід Львова, далі від Львова до Тернополя.

Дуже приємно – цього року ми завершили ремонт цієї існуючої дороги і далі в наступних роках від Тернополя до Хмельницького, Вінниці, Умані і далі на південь до Одеси, Миколаєва, Херсона”, – відзначив Новак.

“Ми спрямували на ремонт Львів–Тернопіль частково, на інші ділянки цієї дороги. Перший етап – це буде ремонт існуючої дороги. Ми мусимо відремонтувати, бо вона в жахливому стані, на жаль, як велика кількість українських доріг. А за цей час, поки ми відремонтуємо, це план є на 2017-2019 роки. В 2020 році я хочу або хтось, хто буде головою «Автодору», щоб ми були готові оголосити тендери на будівництво нових автобанів – Від Львова до Умані. І далі там ремонт на південь”, – додав він.

“Згідно з законом та європейським принципом, ми мусимо залишити існуючу дорогу як паралельну безкоштовну дорогу. А нова дорога повинна бути платна, вона повинна бути побудована на умовах концесії, і частково це буде – перша частина, як я сказав, це Львів–Краковець, далі Львів–Тернопіль.

Там інтенсивності руху вистачає, щоб побудувати на умовах концесії дорогу. А далі будемо думати, чи це буде за рахунок держбюджету, але платна дорога, чи за рахунок інвесторів – також платна дорога”, – резюмував очільник відомства.

«Укравтодор» планує будівництво платної автодороги між Львовом і Тернополем

«Укравтодор» розглядає варіант будівництва в перспективі платної автомагістралі Львів-Тернопіль. Про це з посиланням на інтерв’ю в.о. глави Держагентства автомобільних доріг України Славоміра Новака пише ЦТС.

«В даний час проводимо капітальний ремонт дороги Київ-Біла Церква. В майбутньому – це буде альтернативна безкоштовна дорога для концесійної. Ми опрацьовуємо питання рентабельності для потенційного інвестора. Також Львів-Краковець, Львів – кордон з Угорщиною (там є різні ділянки), Львів-Тернопіль», – каже керівник «Укравтодору».

Згідно з повідомленням, Новак в числі потенційних проектів назвав дорогу «Львів-Тернопіль».

Він також зазначив, що розглядається варіант будівництва платної дороги Одеса-Рені, але немає впевненості в зацікавленості інвесторів даним проектом.

“Ми повинні розвивати основні коридори Одеса-Київ, Одеса-Львів і далі до кордону в ЄС. Цей проект будемо здійснювати в наступному році”, – зазначив С. Новак.

При цьому, він акцентував увагу на тому, що для будівництва платних доріг потрібні законодавчі зміни:

“Нам потрібно внести зміни в Закон про концесії. Спільно з транспортним комітетом парламенту ми підготували ці зміни і подали для розгляду депутатами. Сподіваюся, до кінця року закон буде розглянуто – інакше привернути інвесторів буде дуже складно “.

Нагадаємо, що в минулому році повідомлялося, що Кабмін розглядає проект будівництва платної об’їзної автодороги навколо Тернополя на умовах концесії, а також майбутній північний об’їзд Львова.

Пізніше Славомир Новак заявив, що першою платною автодорогою в Україні може стати автобан Київ – Біла-Церква. В “Укравтодорі” вже порахували, що будівництво нової 50-кілометрової дороги обійдеться в 300 млн доларів. Інвестор зможе стягувати плату за проїзд протягом 25 років, після чого дорога стане державною і безкоштовною.

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян, в свою чергу, заявляв, що будівництво пілотних концесійних доріг, використання яких буде передбачати плату за проїзд почнеться в 2019 році.

© Укравтодор

“Сподіваємося, що пілотними будуть концесійні дороги Львів-Краковець і Київ-Умань, це буде складовою автобану, який з’єднає Балтійське і Чорне море, так званий Go Highway з Гданська до Одеси”, – сказав міністр.