Вже з 11 травня у Львові буде призупинено подачу гарячої води до будинків: почнуться гідравлічні випробування

Вже з 11 травня розпочнуть гідравліку магістральних тепломереж від ТЕЦ-1 і ТЦ «Північна» — найбільших джерел теплопостачання у місті. Далі перевірятимуть труби меншого діаметру, що йдуть від невеликих котелень. Їх гідравліка відбуватиметься за окремим графіком вже з середини червня.

Водночас із гідравлічними випробуваннями замінюватимуть і аварійні ділянки мережі. Як наголошує директор ЛМКП «Львівтеплоенерго» Олександр Одинець, це звична практика під час таких робіт, а з огляду на воєнний стан і можливі загрози зі сторони ворога, Львів не може входити у зиму, не перевіривши стан теплових мереж і не замінивши аварійні ділянки.

Цього року гідравліку не будуть проводити у всіх районах одночасно. Спочатку — з 11 травня, перевірятимуть стан мережі Сихівського, Франківського, Шевченківського, часткового Личаківського і частково Галицького районів — тобто магістральних тепломереж від найбільших джерел теплопостачання — це ТЕЦ-1 і ТЦ «Північна». А основну гідравліку мереж Залізничного району розпочнуть з середини червня.

Самі гідравлічні випробування тривають приблизно 5 днів. Під час гідравліки у трубопроводах тимчасово підвищують тиск води, щоб виявити слабкі місця, зношені ділянки або можливі пориви. Це дозволяє завчасно провести ремонт і уникнути аварій взимку. Далі відбувається ліквідація виявлених у часі гідравліки пошкоджень.

«На час робіт ми призуняємо гаряче водопостачання. Так, це незручно для мешканців. Та хочу наголосити, що минула зима була складною і з різними викликами через атаки ворога. Зима, яка нас чекає, може бути ще складнішою. Тому ми не можемо дозволити собі заходити в зиму, не перевіривши наші теплові мережі», — додає посадовець.

Відтак через гідравлічні випробування магістральних теплових мереж з 11 травня призупинять гаряче водопостачання до будинків, які отримують гарячу воду від ТЕЦ-1, ТЦ «Північна».

Зокрема, подачу гарячої води від ТЕЦ-1  (І-й, ІІ-й, ІІІ-й тепловивід) призупинять до:

  • Сихівського житлового масиву (просп. Червоної Калини, вул. Морозна, Сихівська, Зубрівська, Монастирського, Довженка, Хуторівка, Чукаріна, Хоткевича, Полуботка, Кавалерідзе, Антоненка-Давидовича, Коломийська, Кос-Анатольського, Трильовського, Вернадського, Антонича, Драгана, Скрипника, Освицька та прилеглі до них вулиці);
  • вул. Стрийська, Боднарська, Скорини, Гашека, Лазаренка, Сахарова, Куликівська, Єфремова, Героїв Майдану, Лукаша, Моршинська, Кастелівка, Вітовського, Наукова, Володимира Великого та прилеглі до них вулиці (Рубчака, Тролейбусна, Княгині Ольги, Симоненка, Пулюя, Бойчука, Кульпарківська та інші);
  • вул. Шафарика, Дж. Вашингтона, Пасічна, Лисеницька, Китайська, Ярошинської, Дністерська, Раковського, Липова Алея, Зелена та прилеглі до них вулиці.
  • мікрорайону «Новий Львів» (вул. Чмоли, Тернопільська, Ярославенка, Мишуги, Тиверська, Панаса Мирного, Запорізька, Героїв Крут, Литовська, Литвиненка, Угорська, Навроцького, Віденська, Кам’янецька, Енергетична, Карманського та прилеглі до них вулиці).

Також призупиняють подачу гарячої води від ТЦ «Північна» — до:

  • Шевченківського району Львова (вул. Грінченка, Чигиринська, Мідна, Богдана Хмельницького, Мазепи, Миколайчука, Щурата, Дж. Леннона, Плугова, Студинського, Хвильового, Лінкольна, Тичини, Льняна, Інструментальна, Замарстинівська, Панча, Варшавська, Юрія Липи, просп. Чорновола, Під Голоском, Плужника, Масарика, Окуневського, Кошиця, Сосюри, Липинського, Джерельна, Сорочинська та прилеглі до них вулиці).

Подачу гарячої води споживачам від ТЕЦ-1 і ТЦ «Північна» планують відновити з 17 червня.

Гідравліка мереж Залізничного району відбуватиметься з 16 по 30 червня. 

Натомість зараз перевіряють стан теплових мереж від котельні на вул. Кульпарківська, 95а, щоб із зупинкою ТЕЦ-1 підключити до цієї котельні кілька десятків будинків, які обслуговує теплоелектроцентраль. Відтак до 15 травня без гарячої води будуть 40 будинків, які обслуговує котельня на вул. Кульпарківська, 95а.

Також, якщо в результаті гідравліки не буде виявлено значних пошкоджень на магістральних мережах від ТЕЦ-1 і ТЦ «Північна», то частині Сихова і Франківського району планують відновити гарячу воду швидше, від інших джерел теплопостачання.

«Будемо намагатися мінімізувати відсутність гарячого водопостачання — якомога швидше завершити ліквідацію виявлених недоліків і відновити гаряче водопостачання. А потім будемо призупиняти подачу гарячої води лише там, де будемо проводити планові заміни зношених мереж. Заміну проводити мусимо, адже це не тільки безперебійність послуг, це дуже важливий елемент стійкості міста і підготовки теплопостачальної господарки міста до зими», — зазначає директор ЛМКП «Львівтеплоенерго».

Зокрема, цього року Львівтеплоенерго планує замінити великі ділянки магістральних трубопроводів великого діаметра на вул. Науковій, вул. Володимира Великого, вул. Трильовського, пр. Червоної Калини. Про терміни цих робіт буде повідомлено додатково.

Готель замість гуртожитку: прокуратура через суд зупиняє реконструкцію у Львові

Львівська обласна прокуратура оскаржує видачу дозволу на реконструкцію колишнього гуртожитка на Городоцькій, 85 під готель. Прокуратура вважає, що будівля розташована в історичному ареалі, а її значне розширення потребує дозволу від органів охорони культурної спадщини.

Колись він функціонував як гуртожиток, але у 2019 році виконком Львівської міськради дозволив реконструювати будівлю під «багатофункційний центр» із приміщеннями різного громадського призначення. Втім вже тоді у мерії говорили, що будинок хочуть перебудувати під готель міжнародної мережі Marriott.

У 2021 році виконавчий комітет вніс зміни до цих містобудівних умов та обмежень, офіційно вказавши, що то буде готель, а також дозволив спорудити у внутрішньому дворі конференц-зал. Згідно з оновленими розрахунками майбутній готель Marriott має мати 7 поверхів, 162 номери, конференц-зал, ресторан та мініпарковку на 17 місць.

Будівля на вул. Городоцькій, 85 розташований в історичному ареалі Львова і межує зі Святоюрським комплексом, що є під охороною ЮНЕСКО.

Тривалий час жодних робіт, які було б видно ззовні, у будівлі не проводили, але станом на весну 2026 року вони вже були помітні.

5 травня Львівська обласна прокуратура заявила, що подала позов до суду з вимогою визнати протиправним і скасувати видані містобудівні умови та обмеження на цей готель.

Прокурори описують процедуру видачі документації, яка дозволяє гуртожиток перебудувати у готель, і наголошують на численних порушеннях.

«Проєктом передбачено надбудову додаткового поверху та мансарди, а також прибудову конференц-залу у внутрішньому дворі. У результаті площу будівлі планували майже подвоїти – до понад 8000 кв м.

Об’єкт розташований у межах історичного ареалу Львова. За результатами обстеження встановлено, що такі містобудівні зміни, зокрема зміна функціонального призначення, надбудова поверхів і реконструкція даху, потребують погодження органів охорони культурної спадщини. Водночас роботи проводилися без отримання необхідних дозволів, що порушує вимоги законодавства», – йдеться у повідомленні.

За даними слідства, Міністерство культури не лише не погодило таку реконструкцію, а згодом навіть видало приписи про зупинення будь-яких будівельних робіт на об’єкті.

Також встановлено, що земельну ділянку передали в оренду для обслуговування гуртожитку з об’єктами громадського харчування та аптекою, а не для будівництва готелю. У цьому прокурори вбачають докази її нецільового використання.

Позов до суду подала Галицька окружна прокуратура Львова, провадження відкрито. Наразі розгляд справи триває.

Хто стоїть за будівництвом

Містобудівні умови та обмеження від Львівської міськради отримало дочірнє підприємство «Інститут суспільних технологій “Електрон“». Воно існує з кінця 2014 року і займається наданням в оренду й експлуатацію майна. Зареєстроване якраз за місцем майбутнього готелю – на вул. Городоцькій, 85.

Згідно з даними аналітичної системи YouControl, це підприємство належить до групи львівського бізнесмена Любомира Бориса. Фірми цієї групи працюють в різних сферах: нерухомості, будівництва, легкої промисловості, зокрема виробництва одягу, а також ресторанної діяльності.

Із квітня 2021 року кінцевими бенефіарами дочірнього підприємства «Інститут суспільних технологій “Електрон“», крім Любомира Бориса, є також Іван Гриник та Олег Сластіон.

Ці троє людей ведуть спільний бізнес і володіють, наприклад, ТзОВ «Гал-девелопмент», що відоме як девелоперська компанія «ГрандДім». Вона будує житлові комплекси й будинки у Львові, Брюховичах, Сокільниках.

Хоча до 2021 року засновником дочірнього підприємства «Інститут суспільних технологій “Електрон“» було ТзОВ «Компанія з управління активами «Актив», яке належало бізнесменам Івану Коцю, Богдану Куспісю, Ігорю Таранському та Анатолію Гурському. Вони також володіють і Львівським хлібозаводом, підприємством «Вінницяхліб», будівельною компанією «Інвест Гал Буд», «Вінницькою будівельною компанією», були співвласниками приватної охоронної фірми «Ефорт» і низки інших фірм.

На Львівщині батьків шестимісячного хлопчика судитимуть за злісне невиконання обов’язків по догляду за дитиною

Наприкінці січня маленького пацієнта було госпіталізовано в одну з львівських лікарень з діагнозом туберкульоз, менінгоенцефаліт, грип та низкою інших захворювань. Крім того, медики виявили в дитини недостатню вагу та інші порушення роботи організму.

Захворювання хлопчика стало можливим внаслідок неналежного виконання батьками обов’язків щодо догляду за ним, а саме: незабезпечення нормальних умов проживання дитини, несвоєчасним зверненням до лікаря та ненадання їй своєчасної медичної допомоги.


Загалом у родині, яка проживає Львівському районі, виховувалось семеро дітей віком (на той час) від шести місяців до десяти років. Їх 34-річний батько та 31-річна матір офіційно не працювали, сім’я перебувала на обліку в соціальних службах. Батьки не забезпечували дітям належних умов проживання, догляду та лікування.

Досудове розслідування у кримінальному провадженні, відкритому за процесуального керівництва Жовківської окружної прокуратури за ст. 166 (Злісне невиконання обов’язків по догляду за дитиною або за особою, щодо якої встановлена опіка чи піклування) Кримінального кодексу України, завершене. Обвинувальний акт скерований на розгляд суду. Санкція статті передбачає покарання у вигляді обмеження або позбавлення волі на строк від двох до п’яти років.


За кілька днів після інциденту, 2 лютого, виконавчий комітет територіальної громади ухвалив рішення про негайне вилучення дітей із сім’ї та їх влаштування до спеціалізованих закладів.

Також вирішується питання притягнення до відповідальності представників відповідних служб, які здійснювали супровід родини.

На Львівській пивоварні Carlsberg відкрив нову виробничу лінію за 610 млн гривень

У Львові презентували новий інвестиційний проєкт компанії Carlsberg Ukraine — сучасну баночну лінію на базі «Львівської пивоварні».

Участь у події взяли, зокрема Надзвичайний і Повноважний Посол Королівства Данія в Україні, а також топменеджмент Carlsberg Group і Carlsberg Ukraine.

«Сьогодні дуже символічна дата, бо 5 травня є днем визволення Данії від нацистської окупації. І дуже символічно, що цього дня ми запускаємо проєкт, який підтримує стійкість України у час її боротьби за незалежність. Carlsberg підтримує Україну і продовжує інвестувати та розвиватися. Загалом від початку повномасштабного вторгнення Carlsberg Group інвестувала в Україну 4,4 млрд грн, а також планує зберігати обсяги інвестицій на рівні 1–1,5 млрд грн щороку впродовж наступних років. Водночас загальний щорічний розмір сплачених податків компанії до бюджетів України перевищує 3 млрд грн», — зазначив у вітальному слові СEO Carlsberg Group Якоб Ааруп-Андерсен.

Під час заходу відбувся символічний запуск нової виробничої лінії. Інвестиційний проєкт вартістю 610 млн грн реалізовували протягом півтора року. Він дозволить підвищити енергоефективність та екологічність виробництва, а також збільшити потужності підприємства на 38%.

На підприємстві наголошують, що діяльність Carlsberg Ukraine є прикладом соціально відповідального бізнесу: компанія реалізує гуманітарні ініціативи та долучається до відбудови і реабілітації постраждалих від війни. Зокрема, є партнером реабілітаційного центру UNBROKEN у Львові, інвестуючи у протезування, сучасне медичне обладнання, підготовку фахівців і програми психологічного відновлення для військових та їхніх родин. Центр UNBROKEN данська делегація планує відвідати й сьогодні.

Також у Львові Carlsberg Ukraine бере участь у проєктах відновлення будинків, пошкоджених внаслідок російських атак.

«Данія продовжує підтримувати Україну всіма можливими способами. Зокрема, Миколаївщину, відбудову якої ми взяли на себе. Минулого тижня Львів відвідала делегація з аграрних компаній, яка шукала нові можливості для інвестицій в Україну. Багато людей приїжджають до України, шукають можливостей для інвестицій. І це свідчення того, що Україна розвивається, є стійкою і продовжуватиме свій розвиток», — зазначив Надзвичайний і Повноважний Посол Королівства Данія в Україні Томас Лунд-Соренсен.

Польща хоче побудувати платний 80-кілометровий автобан від кордону до Львова

Польща готова профінансувати будівництво нової автомагістралі М10, яка з’єднає кордон у Корчовій зі Львовом. Йдеться про приблизно 80 кілометрів сучасної дороги, що стане продовженням польської траси А4 на українській території.

Ідея інтеграції України до європейської мережі швидкісних автомагістралей не є новою. Були різні пропозиції. Зараз Польща своїм коштом може в такий проєкт здійснити інвестиції.

Про це з посиланням на Агентство промислового розвитку Польщі (ARP) розповідають польські медіа.

Проєкт не буде безкоштовним “подарунком” Україні. Поляки готові проінвестувати будівництво, але натомість хочуть отримати право на багаторічний збір плати за проїзд та участь польських компаній у будівництві.

Схема нагадує модель концесійних доріг у самій Польщі – наприклад, на трасі А2 біля Познані, де за проїзд платять водії.

Автомагістраль М10 давно вважають стратегічною для України та Польщі. Ще перед Євро-2012 Варшава пропонувала її будівництво, однак тоді Київ не мав необхідного фінансування.

Нині ситуація змінилася. Польща розглядає трасу не лише як допомогу Україні, а і як частину великого логістичного маршруту на схід та Близький Схід.

Президент Агентства промислового розвитку (ARP) Бартломей Бабуська заявив, що Польща хоче створити інфраструктуру, яка відкриє нові можливості для польського бізнесу та транспорту.

“Наше бачення полягає у відбудові України шляхом створення логістичної інфраструктури, яка відкриє польські компанії не лише для Сходу, а й для всього Близького Сходу. План ARP полягає в максимізації інтеграції цих проєктів у цій ключовій для польської економіки галузі, – зазначив глава ARP Бартломей Бабуська.

Очікується, що рамкову угоду щодо проєкту можуть підписати під час конференції “Відновлення України”, що відбудеться 25–26 червня у Гданську.

Саме будівництво М10, за даними польської сторони, стане першим великим спільним інфраструктурним проєктом.

“Це може бути символом участі Польщі у повоєнній відбудові Україні”, – цитує згаданого чиновника wyborcza.biz pl.

Сьогодні багато перевізників і водіїв уникають переходу “Корчова-Крацківець” через слабку дорожню інфраструктуру з українського боку. Та 80-кілометрова ділянка дороги до Львова наразі функціонує як односмугова дорога М10, уточнює auto-swiat.pl.

Саме тому пропускна здатність тут вже не відповідає міжнародним стандартам перевезень. Частина транспорту змушена їхати в об’їзд через інші пункти пропуску.

Нова автомагістраль може суттєво скоротити час у дорозі до Львова та полегшити рух вантажів між Україною і ЄС.

ОККО побудує на півночі Львівщини вітровий парк потужністю до 80 МВт

Група компаній ОККО має намір звести неподалік Сокаля на Львівщині вітрову електричну станцію з 10 вітроустановок загальною потужністю до 80 МВт. Група вже має один працюючий вітровий парк на Волині, ще один – на початку будівництва, а також планує побудувати на межі Тернопільської та Хмельницької областей вітрову станцію на 40 вітрогенераторів, пише ZAXID.NET.

Проєктом із будівництва ВЕС на території Сокальської міської громади володіє львівське ТзОВ «Захід Вітер», йдеться в повідомленні про планову діяльність. До квітня 2026 року фірма належала групі бізнесменів на чолі з львів’янином Андрієм Табінським, вказане у профілі компанії на платформі YouControl. Проте нині 100% компанії належить ТзОВ «Вінд Солар Інвест» зі Львова. Її бенефіціаром є власник групи ОККО, український мільярдер Віталій Антонов.

«На території вітрової електростанції передбачається встановлення до 10 сучасних вітроенергетичних установок одиничною потужністю до 8 МВт з висотою башти до 200 м. Генерація електроенергії здійснюватиметься за рахунок відновлюваного джерела енергії – вітру, орієнтовний термін експлуатації ВЕС – 35 років. Він може бути продовжений залежно від технічних характеристик обраного типу основного обладнання ВЕС», – йдеться в описі проєкту.

Наразі компанія «Захід Вітер» має у розпорядженні 10 земельних ділянок біля Сокаля площею 3,1 га, які вона орендує у ТзОВ «МСА Груп» згаданого вище Андрія Табінського. Загалом планується, що вітростанція працюватиме на 10 га.

Для групи ОККО це буде вже четвертий проєкт ВЕС – вона володіє проєктами ВЕС у Іваничах (потужність 147 МВт) та ВЕС у Затурцях (192 МВт) у Волинській області. У квітні 2026 року з’явилась інформація, що ОККО викупила проєкт ВЕС на межі Тернопільської та Хмельницької областей на 272 МВт (власник проєкту – «Вінд Енерджі Солар»).

У OKKO раніше заявляли, що до 2030 року планують створити майже 1 ГВт енергетичних потужностей: близько 600 МВт у вітровій генерації, 200 МВт у сонячній та приблизно 150 МВт у системах зберігання енергії.

У Львові розпочинають реконструкцію вулиці Гетьмана Мазепи

У Львові розпочинають реконструкцію важливої магістральної вулиці Шевченківського району — вул. Мазепи. Як наголошують у мерії, це один із ключових інфраструктурних проєктів міста, що має покращити доступність до навколишніх медичних закладів, зокрема реабілітаційного центру UNBROKEN.

Після реконструкції на всій протяжності вулиці буде 4 смуги для руху транспорту — по 2 смуги у кожному напрямку з окремими смугами для громадського транспорту, будуть острівні зупинки, велодоріжки та велосмуги, а також паркомісця та озеленення.

Зараз на вул. Мазепи курсує 12 автобусних маршрутів і тролейбус №33. Відтак щодня загальна кількість рухомого складу громадського транспорту, що курсує цією вулицею, — близько 150 одиниць. Тому пріоритет для громадського транспорту тут є дуже важливим.

Як повідомив Микола Власюк, директор ЛКП «Львівавтодор», реконструкція вул. Мазепи відбуватиметься на всій протяжності вулиці — від ТЦ «Спартак» до вул. Грінченка — це протяжність 1,94 км. Однак, щоб мінімізувати незручності для пішоходів і водіїв, роботи розділили на три етапи:

  • І етап — від перехрестя з вул. Миколайчука до вул. Орлика,
  • ІІ етап — від вул. Орлика до ТЦ «Спартак»,
  • ІІІ етап — від вул. Миколайчука до вул. Грінченка.

Одночасно з третім етапом планують розпочати реконструкцію вул. Грінченка також.

«Розпочинаємо роботи на першій ділянці — від вул. Миколайчука до вул. Орлика, і, власне, розпочинаємо з робіт на хідниках і газонах. Тому зараз рух транспорту перекривати не будемо, але це дасть можливість розпочинати роботи з формування осі дороги, перевірки місця розташування інженерних мереж та ін.

Оскільки вулицю розширюємо з 2 до 4 смуг, багато робіт буде проводитися за межами теперішньої проїзної частини. Також будемо працювати на ділянках між перехрестями, щоб під’їзди для медичних та інших закладів були проїзними», — пояснює директор ЛКП «Львівавтодор» Микола Власюк.

Роботи з реконструкції вул. Мазепи проводиться за фінансової підтримки Європейського інвестиційного банку. Зокрема, ЄІБ виділяє на ці роботи 10,7 млн євро. У цей проєкт також включена реконструкція вул. Грінченка. А завершити роботи на цих двох вулицях, відповідно до контракту, мають за 18 місяців.

За інформацією посадовців, орієнтовно через кілька тижнів ремонтні роботи розпочнуть вже на проїзній частині вул. Мазепи на ділянці від вул. Миколайчука до вул. Орлика. Відтак проїзд транспорту цією ділянкою буде перекрито.

Про дату перекриття, зміни у русі громадського транспорту та вулиці для об’їзду буде повідомлено додатково.

У львівській Університетській лікарні запрацював державний МРТ

У Львові в Університетській лікарні запрацював державний кабінет магнітно-резонансної томографії. Його відкрили на території кампусу Мар’яна Панчишина за підтримки Міністерства охорони здоров’я України та Львівської ОВА, повідомили у медзакладі в понеділок, 4 травня, пише Lviv.media.

У лікарні зазначають, що МРТ проводять на новому апараті Siemens, який забезпечує високу точність діагностики та комфорт пацієнтів під час процедури. У кабінеті виконуватимуть повний спектр МРТ-обстежень.

Пацієнти можуть пройти планове обстеження у робочий час. Для ургентних, тобто невідкладних, випадків передбачена цілодобова підтримка.

Записатися на МРТ можна двома способами:

  • безкоштовно — за електронним скеруванням лікаря через систему Helsi або через кол-центр;
  • платно — як на офіційну платну послугу лікарні.

Для військовослужбовців передбачили окремі години обстеження, щоб вони могли пройти діагностику комфортно та без черг.

Кабінет МРТ працює з понеділка по п’ятницю з 08:00 до 20:00 за адресою: вул. Чернігівська, 7, територія кампусу Мар’яна Панчишина. Записатися можна через кол-центр за номером 0 800 301 037.

До Дня міста у Львові відбудуться шкільні ярмарки на користь війська

У Львові розпочалися заходи з нагоди 770-річчя міста. До відзначення долучаються школи та заклади позашкілля, які у неділю, 3 травня, організовують міські ярмарки зі збором коштів для українських військових.

Події відбудуться одразу на 22 локаціях у різних районах міста. Організатори запрошують львів’ян і гостей міста приходити разом із дітьми, щоб провести час цікаво та з користю. На відвідувачів чекають концертні виступи, творчі майстер-класи, інтерактивні активності, продаж виробів ручної роботи, фотозони, спортивні атракції та різноманітні смаколики.

Зібрані кошти передадуть на загальноміський збір коштів на потреби війська, який організовує благодійний фонд «Повернись живим» спільно з львівською молодіжною організацією Твори.

Ярмарки проведуть у таких школах:

1. Ліцей N 18 Львівської міської ради

Вул. О. Кульчицької, 18 з 10:00 по 14:00

2. Середня загальноосвітня школа 90 м. Львова

Площа перед Центром Довженка (просп. Червоної Калини, 81) з 09:00 по 15:00

3. СЗШ 65

Вул. Роксоляни, 35 з 13:00 по 17:00

4. СЗШ 97 м.Львова

Вул. Миколайчука, 18 з 12:00 по 15:00

5. Ліцей #2 Львівської міської ради

Вул. Володимира Великого, 55а з 13:00 по 15:30

6. Ліцей 45 ЛМР

Вул. Наукова, 25 з 11:00 по 15:00

7. Ліцей 6 Львівської міської ради

Вул. Зелена, 22 з 12:00 по 16:00

8. Ліцей 80 Львівської міської ради

Площа перед храмом святих Кирила і Методія (вул. Угорська 1) з 11:30 по 16:00

9. Середня загальноосвітня школа 86 Львів

Вул. Скорини, 34 з 12:00 по 16:00

10. Ліцей «Оріяна» ЛМР

Площа перед церквою Введення в храм Пресвятої Богородиці (сквер імені Олега Бабія) / Площа перед Собором святого Івана Хрестителя (вул. Зубрівська, 1а) з 12:00 по 16:00 / з 11:00 по 15:00

11. Середня загальноосвітня школа 92 м. Львів

Вул. Шевченка, 390 з 12.00 по 16.00

12. Школа 77 з поглибленим вивченням економіки та управлінської діяльності

Вул. Виговського, 7а з 13:00 по 17:00

13. Школа «Берегиня»

М. Винники, вул. Галицька, 38 з 11:00 по 15:00

14. Середня загальноосвітня школа 62 м.Львова

Пр. Свободи, 16 з 11:00 по 15:00

15. СЗШ 23 м. Львова

Вул. Варшавська, 126 з 11:00 по 15:00

16. ЗЗСО 87 ЛМР імені Ірини Калинець

Вул. Замарстинівська, 11 з 12:00 по 16:00

17. Середня загальноосвітня школа 42 м.Львова

Вул. Каштанова, 9 з 12:00 по 16:00

18. ЗСШ «Лідер»

Вул. Юрія Руфа, 59 з 11:00 по 16:00

19. Ліцей 57 ім. Короля Данила Львівської міської ради

Вул. Жовківська, 6 з 13:00 по 17:00

20. Львівська правнича гімназія

Вул. Леонтовича, 2 з 09:00 по 13:00

21. Дублянський опорний ліцей імені Героя України Анатолія Жаловаги

М. Дубляни, вул. Шевченка, 21 з 15:00 пео 18:00

22. Середня загальноосвітня школа 55 м. Львова

Вул. С. Бандери, 91 з 12:00 по 15:00

До слова, торік на шкільних ярмарках до Дня міста вдалося зібрати 7,8 млн грн для Збройних Сил України.

Львів звернеться до Уряду щодо врегулювання руху електросамокатів

Львівська міська рада готує звернення до Кабінету Міністрів та профільних міністерств щодо врегулювання правил для електросамокатів, моноколіс та електровелосипедів — як приватних, так і прокатних. Місто готове стати майданчиком для фахового обговорення та напрацювання відповідних державних норм, яких досі немає. Про це 30 квітня під час сесії міськради сказав мер Андрій Садовий у відповідь на депутатський запит щодо безпеки на вулицях громади.

Депутат Володимир Марусяк наголосив, що ситуація потребує втручання на рівні держави, адже відсутність чітких законодавчих норм призводить до небезпечних інцидентів.

Мер Андрій Садовий дав доручення підготувати відповідні звернення та запропонував організувати у Львові обговорення за участі представників Уряду, міністерств, поліції, операторів прокату, експертів та громадськості.

«Маємо якнайшвидше організувати у Львові круглий стіл, куди запросимо власників мереж прокатних самокатів, колег із міністерств, поліцію та всі відповідні служби, щоб ми провели публічну фахову дискусію на цю тему. Бо в різних громадах зараз різний підхід, а правил часто не дотримуються, бо немає механізму покарання. Ми маємо прикрі інциденти з наїздами на людей, зокрема і на маленьких дітей, тому цю проблему не можна відкладати в довгий ящик. Думаю, такий захід буде максимально корисним», — зазначив Андрій Садовий.

Очікується, що така співпраця пришвидшить створення єдиних правил та допоможе запровадити дієві механізми контролю для безпеки всіх учасників дорожнього руху.

У департаменті міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР додали, що місто вже має досвід регулювання цієї сфери через роботу з великими операторами — Bolt, E-WINGS та JET. Зокрема, у Львові вдалося впровадити технічні обмеження для прокатних електросамокатів, які працюють автоматично.

«Львів одним із перших в Україні почав впорядковувати роботу електросамокатів. Наші локальні правила вже довели, що цей процес можна контролювати, але важливо закріпити чіткі норми на рівні всієї країни. Це дозволить створити єдині стандарти безпеки та культури пересування для всіх — від прокатних сервісів до власників приватних моноколіс. Лише державні зміни дадуть реальну можливість притягувати порушників до відповідальності та зроблять наші вулиці безпечнішими для кожного учасника руху», — додали у департаменті.

Зазначимо, у Львові у межах співпраці з операторами вже діють такі обмеження:

  • заборона паркування в пішохідній зоні центру міста;
  • обмеження швидкості до 15 км/год у центральній частині;
  • визначені спеціальні зони для паркування та завантаження самокатів;
  • додаткові обмеження швидкості на вулицях із вузькими тротуарами.